4月7日，比亞迪搭載四車齊發，刀片電池賦能，純電全系 佩刀安天下。
其中，秦PLUSEV指導價：12.98-16.68萬元；
宋PLUS EV指導價：16.98-18.68萬元；
2021款唐EV指導價：27.95-31.48萬元，30萬內中大型四驅7座純電SUV首次殺入30萬元內；
2021款e2指導價：9.98-11.58萬元；
作為四款新車的重中之重，刀片電池擁有超級安全、超級強度、超級壽命、超級續航、超級功率五大優勢，不僅經受住了針刺實驗，釋出會上比亞迪還公佈了刀片電池重卡碾壓測試。46噸的比亞迪純電重卡碾壓過刀片電池，單節電壓、總壓以及絕緣電阻均未發生改變，並且重灌上車之後依然可正常使用，這是因為刀片電池既是能量體，也是結構體。
也正因為如此，比亞迪表示，幾乎每一個能想到的汽車品牌都在與弗迪電池洽談合作，基於責任感，比亞迪也全面切換刀片電池，針刺實驗也將成為比亞迪的測試標準。
一）秦PLUS EV
秦PLUS EV定位龍顏純電轎跑，EV Dragon Face設計語言+溜背設計飽滿靈動，儼然小號的“漢EV”；內飾大體與DM-i版相同，但儀表螢幕為嵌入式設計很有新意，息屏狀態幾乎與背景融為一體。
長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距2718mm。
搭載型號為TZ200XSK的永磁同步電機，電機最大功率為135kW（183馬力），0-50km/h加速為4秒；
搭載比亞迪最新刀片電池，電池容量為71.7千瓦時，NEDC續航里程達到600公里，百公里電耗低至12.9度電。
二）宋PLUS EV
宋PLUS EV定位A+級SUV，長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距2765mm，介於唐EV和宋Pro EV之間。
採用Dragon Face3.0設計，與在售的宋Pro車型有較大區別，內飾則採用日蝕藍+蒼穹灰配色方案，整體而言，更貼近EV車型的格調。
動力系統採用磷酸鐵鋰刀片電池與永磁同步電機的組合，最大功率為120kW或135kW，最大扭矩為280Nm，與宋Pro EV保持一致。續航方面，提供405km和505km兩種續航可選，百公里耗電量分別為13.7kWh、14.1kWh。
同時，該車還搭載與旗艦車型漢EV相同的電池智慧溫控管理系統、分散式動力電池管理和動力電池加熱系統。
三）2021款唐EV
全球超安全專業純電智慧旗艦SUV。
新款唐EV在原長續航版尊榮型的基礎上進行了升級，其造型依舊與現款車型保持一致，內飾為國際設計大師米開勒·帕加內蒂潛心之作，超纖高檔麂皮面料、豪華皮質龍鱗紋座椅、Dirac殿堂級音響系統、31色氛圍燈，重塑了新中式豪華空間。
操控方面，百公里加速4.4s，34.5m制動距離，純電續航565km，從30%充電至80%僅需半小時，充電10分鐘可行駛118km，並支援經濟、運動、雪地駕駛模式。
四）2021款e2
新款e2依舊保持現款車型的造型設計，但在細節方面有細微不同，比如新車配備了黑色的輪圈；
車內部則配備了窄邊框10.1英寸可旋轉中控屏，內建DiLink智聯生態系統，支援車輛遠端OTA升級。
動力依舊搭載永磁同步電機，其最大功率為70kW，最大扭矩180Nm。搭載刀片電池，401km超長續航，百公里電耗低至10.8kWh，並配手機NFC車鑰匙，智慧遙控駕駛，從此告別窄位停車。
@一同君：
2006年，比亞迪首款電動汽車F3e面市，2008年比亞迪全球首款不依賴專業充電站的雙模電動車F3DM，2010年，e6全球最早商用於計程車市場……做電動車，比亞迪是認真的。
自2020年3月比亞迪釋出刀片電池，到今日四車齊發，刀片電池在提升安全性的同時，親民的價格也縮短了使用者與新能源產品的距離，這樣的比亞迪， 值得我們的擁躉。