本篇文章給大家帶來的是2021年3月韓國進口車市場的銷量排行。
在三月份的進口車市場中，特斯拉Model 3再次引起了人們的關注。
根據資料，3月份韓國新登記的進口汽車數量為29917輛，比去年增長38.5％。完全沒有了去年3月因為疫情原因帶來的陰霾。然而由於最近全球汽車半導體晶片的短缺，也導致一些車型的銷量受到了限制。
梅賽德斯·賓士3月份售出了7613輛，比去年三月增長了48.8％。梅賽德斯·賓士的市場表現由E-Class強勢領導。 3月份共售出3,346輛，比去年3月（僅1729輛）增長106.9％。由於改款車型沒有及時供應，E級甚至一度失去進口轎車第一名的位置。
此外，銷量較上月猛增三倍的GLC（1175輛，比上年增長69.1％），位列前五名，而GLB（626輛）則瞄準了家庭SUV市場，保持良好的銷量。此外，包括CLS（621輛，比上一年增加6.9％↑）在內的總共4輛汽車進入了前10名。但是，最近在全球市場剛剛釋出了C級轎車的換代，因此目前老款車型（129輛，比去年同期下降73.7％↓）的銷量大幅下降。
寶馬在二月初縮小了與梅賽德斯-賓士之間的差距，在三月份依然沒有追上，寶馬上個月售出6014輛，但這還不足以跟上梅賽德斯·賓士的上升趨勢。
此外，5系還被Model 3超越，銷量並被推至第三位。上個月，5系銷量1567輛，銷量比去年下降了20.7％。在十大車型中，銷量是唯一同比下降的轎車。與E級相比，銷量只有其一半，與奧迪A6（1482輛）的銷量差距只有十幾輛。
寶馬3系（884輛，比上一年增長77.9％↑）表現出色，並且SUV陣容，如X5（443輛），X3（423輛）和X7（337輛）的銷量都很均勻。
第三名是特斯拉（Tesla），上個月特斯拉售出了3194輛汽車，比去年增長了27.8％。自去年以來，特斯拉的排名根據其是否到港而反覆波動。進口銷量排名第二的Model 3（3186輛，比上年增長31.9％↑），佔品牌銷量的99.7％。另外，如果Model Y能順利進口的話，那麼可以期待特斯拉會有更高的排名。
由於特斯拉的介入，奧迪（2739輛）和大眾（1630輛）名次都下降了一位。奧迪的轎車陣容包括A6（1482輛），該車連續四個月銷量增長，而A7（333輛）表現出穩定的姿態。接下來，大眾汽車由Tiguan（504輛），捷達（404輛）和CC（348輛）三款主力車型。
2月，只銷售了457輛的Jeep（1557輛）的月銷售量一下子增加了兩倍。牧馬人銷量513輛，排名第十，並保持增長勢頭，而自由俠（394輛，同比增長160.9％↑）和大切諾基（302輛，同比增長379.4％↑）表現良好。
此外，沃爾沃（1252輛）和MINI（1225輛）爭奪第七名。保時捷在2月份升至第6位，但由於Panamera的低迷（147輛，比上年下降71.2％↓）而跌至第9位，客戶交付不是很順暢。
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