上月獨家首曝過星途TXL2.0TGDI版實車諜照，並且當時拍攝的就是400T版本，可能曝光的時間過早，很多人看到最新的目錄申報圖一時還沒反應過來，不過當時寫實車諜照的時候其實還是有點小擔心，不排除390T版也會現身的情況出現，畢竟沒有目錄實錘不是，現在可以理直氣壯的確定，僅有400T版，明顯是要與瑞虎系做一個動力區分。
與此前拍攝的實車諜照一致，甚至連黑化輪轂都完全一致，外觀與現銷款的星途TXL完全沒區別，甚至筆者在懷疑是不是當時拍攝的實車諜照就是同一臺申報目錄的車型，因為後期再也未曾遇到標註400T標識資訊的測試車型，當然外觀不是大家關注的重點，畢竟更為關心的還是核心部分，也就是2.0TGDI發動機本身，並且這還是未曾有人試駕過的400T版。
尾部申報圖可以看到左側出現了400T的標識，這就是2.0TGDI版，並且動力型號為SQRF4J20C型，此前提及過目前的390T版的動力型號為SQRF4J20型，兩者之間獨獨缺失了一個字母“B”結尾的型號，預估不排除還有一個低功率版的可能性存在，當然也有可能是為以後高功率版做相應的預留，你沒看錯，現在的400T版僅能說是完整的動力版本，而非高功率版，目前這個高功率版僅僅是專案啟動階段。
迴歸正題，400T版的動力引數是功率192Kw（實際最大淨功率為183Kw，帶顆粒捕捉器，因此功率引數有所下調，這也是以後的趨勢，就別抱怨了），峰值扭矩為400Nm整，這動力引數值是此前媒體品鑑會上PPT圖裡正式的資料，沒曾想竟然是390T和400T共同存在，還以為奇瑞掖著藏著保留了一部分引數值；上圖中是兩驅版的申報資料，整備質量是1.705噸。
而上圖則是四驅版的目錄申報圖，唯一的區別就是多出了AWD的標識資訊，整備質量是1.778噸，是不是有點眼熟？上月實車諜照的時候就分析過整備質量，當時預測兩驅與四驅可能的重量是1.69到1.76噸左右，正式的資料與預測的差別僅僅是15公斤上下，基本接近當時分析的資料，而在油耗層面兩驅版是7.1L/100Km，四驅版則是7.9L/100Km，相比星途攬月兩驅和四驅版的資料，降幅還是相當可觀的，分別是0.8L和0.6L。
除了以上資料外，大家更為關心的當屬加速度層面了，目前還沒有正式的官方資訊，僅從車型本身的重量層面來分析，兩驅與四驅版都輕了130公斤上下，很自然的動力儲備就更強一些，何況攬月還是390T版的資料，星途TXL全系400T版，並且還是七速溼式雙離合變速器，從動力儲備與技術條件層面而言都是接近的，那麼更輕的重量自然就會有更為凌厲的加速度，攬月有媒體最快開到7.81秒，最差的也是8.3秒，那麼星途TXL即使再保守，7.5秒以內問題不大，只不過這是筆者的個人分析，具體的還要耐心等待官方正式披露的資訊為準，同時上海車展不出意外自是會首發亮相。