在開篇前，教授想問問在大家眼中，
吉尼斯世界紀錄代表著什麼？
是冠軍的榮譽
還是又一個階級的突破？
沒錯，在短短几年的電動化發展，電動車直接到一個新的境界。近日就有國產製造的電動車破格重新整理了保時捷Taycan創下的“電動汽車在溼滑路面漂移距離最長的世界紀錄”。
而它就是國產打造的智己汽車，依靠著強大的上汽集團、張江高科、阿里巴巴集團三方公司，聯手推出首款車型智己L7，藉著上市之日，也就有了開頭挑戰保時捷Taycan世界紀錄情節。
廢話不多說了，直接進入今天的正題~
一分鐘瞭解新車：
- 天使輪和A輪使用者專屬權益，在鎖單之前使用者可自由更換
- 配備智慧燈光系統，帶有燈光投射
- 長寬高達5098/1960/1482mm，軸距為3100mm
- 風阻係數做到了僅0.21Cd
- 系統綜合最大功率達425kW，峰值扭矩為725N·m
- 零百公里加速僅需3.87秒
4月17日，歷經一年時間的智己L7正式上市，共推出2款車型，售價為36.88萬元-40.88萬元，比較有意思的是，所推出兩款車均可選擇此前公佈的天使輪和A輪使用者專屬權益，在鎖單之前使用者可自由更換，至於都有哪些權益教授也羅列了下方圖示。
在外觀設計上，智己L7採用偏低姿態的前臉造型，在這當中最吸引人重要集中在車燈上，異形的前燈佈局，加上類似於“∑”符號的日間行車燈，這未來科幻的感覺直接拉滿。
而且大燈組內隱藏的黑科技也一點都不簡單，配備智慧燈光系統，燈組的下方相當於擁有一塊LED“顯示屏”，能夠顯示出行人警示等各種燈語效果。
當然，光是僅有顯示效果這些還是不夠的，另一種強悍功能還有燈光投射，根據不同應用場景，可在前方地面上投影出導航輔助、變道輔助、電量顯示等資訊。
其硬核的燈光裝備，可謂是相當的炫技，不僅僅是起到提示作用，同時大大拔高了整車智慧科技這一塊，尤其是在親朋好友面前可以好好秀上一波。你們說奧迪見後，會不會把“燈廠”之名拱手相讓呢~
側面流線的形態，沿襲仿生學的理念，整體的輪廓類似於“水滴邊沿”曲線，能夠看到從C柱的位置很自然向下延展。而且流線型的車體設計，能夠讓整車獲得更好的空氣動力學，這對於純電動車來說，就決定了續航能力的表現。
而作為一輛中大型轎車，智己L7風阻係數做到了僅0.21Cd，風阻係數越低對於電耗的效能損耗就越小，換句話來說，就是實際續航里程也更持久。
至於車身三圍尺寸其實不用過多的擔心，單從外形來看嘛，就已表明了它並不好惹的，整車長寬高達5098/1960/1482mm，軸距為3100mm，在同級中就位於頂流上乘的位置，甚至加長過的奧迪A6L也不是它的對手。
尾部則就沒什麼特別之處，迴歸了極簡風格，不過貫穿尾燈的造型則塑造出上揚的小鴨尾效果，也算是為尾部增加了一些活力動感，而且尾燈組同樣支援燈語互動功能。
內飾部分，可以說智己L7將簡約化理念做到了極致，整個中控區域沒有一絲多餘的物理按鍵，基本功能操作均整合在中控下方12.8英寸的控制屏內完成。
而要說到智慧、科技範兒這一塊，重頭戲非長到39英寸的中控顯示屏莫屬，視覺效果的衝擊進入車內就已經一飽眼福，並且可支援升降功能，這番體驗不就是未來汽車的模樣嗎？
後排空間在有3.1米的軸距加持下，也達到了同級主流的水平，已經不需要幾拳幾指來衡量了，而且後排地臺基本為純平，所以只要你身型不是魁梧高大的，也能獲得一個不錯的舒展空間體驗。
動力方面，新車搭載了前後雙電機組合而成的四驅系統，系統綜合最大功率達425kW，峰值扭矩為725N·m，零百公里加速僅需3.87秒。
智慧方面，硬體就標配了11個高畫質攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達等，可實現全速域自適應巡航、前向碰撞預警等，而主打的賣點功能，像高速高架領航輔助、空中領航模式等也將會在未來透過OTA開放。
此前智己L7 Pro也公佈出配置，這次上市主要新增智己L7 Dynamic版，直接將價格下調了4萬元，而配置主要是20英寸輪轂換至19英寸輪轂，且取消黑科技的畫素式大燈、可程式設計智慧大燈功能。
但基礎的智慧硬核配置一樣不落給配齊，其實如果不在意這套大燈系統，帶來的“炫技”功能，那麼智己L7 Dynamic版已經完全能夠滿足日常的使用需求，畢竟智慧科技層面幾乎拉到滿級，而且36.88萬的售價在同級別可以說相當有價效比了。
在中國製造來說，智己L7就展現出國產對於電動化的發展速度，各項智慧科技、動力層面直接是超越不少合資選手，做到了頂流的水平。
而如果拉到同級別對比，它未來最大的對手應該是 蔚來ET7這類車型，不過智己L7很明顯一點拿出的誠意十足，強悍的配置和動力擺在那兒，價格優勢也是普通使用者觸手可及的範圍。
所以你們要選的話是更傾向蔚來ET7呢？還是實力比較全能的智己L7？