說到鈴木雨燕這款車，可能很多人對它的印象已經淡化了。這款車曾經也是在小型車市場與本田飛度、豐田威馳以及大眾Polo等車型的競爭中還能有著不錯表現的，不過因為造車理念不符合國人口味，隨著鈴木退出國內市場，這款車型也很快黯然失色。而現在隨著中國汽車市場的熱度越來越高，鈴木似乎又開始躍躍欲試了。
日前網上曝光了一組鈴木全新一代雨燕車型的最新訊息，據悉該車型已經在歐洲開啟了道路測試，將在今年年底或者明年年初正式亮相，並於2023年正式上市，且根據此前鈴木與豐田合作意向資訊所顯示，新一代鈴木雨燕未來或將重新進入國內市場銷售，主要競爭對手依舊會是本田飛度以及大眾Polo等車型，面對來對手，這些車型不知會不會產生壓力。
從曝光的路試諜照圖可以看出，整體的造型輪廓與此前消費者熟悉的雨燕差別並不大，不過新一代鈴木雨燕的前臉採用了全新造型的進氣格柵，預計普通版車型前臉進氣中網內部會採用橫向格柵，兩側的LED頭燈組也有所升級，並採用了一根黑色的裝飾條相連；運動版車型與普通版車型的外觀在中網處也有所區別，極有可能採用網狀格柵。
車身側面，作為小型車看起來自然是比較緊湊的，隱隱約約可以看到採用的是貫穿式腰線，B/C柱似乎進行了燻黑處理，下方配備了燻黑樣式的多條幅輪轂，輪轂與輪眉之間的間距較窄，視覺上也就顯得不那麼擁擠了。
尾部方面，運用了大量的曲線來進行勾勒，採用了略微內傾斜的造型設計，整體看起來較圓潤，且新車擁有尾部4排氣的設計，在一定程度上可以凸顯它作為小型車的效能，位於上方的LED尾燈組也是圓潤風格，運動版車型還配備了大尺寸的尾翼。
內飾方面，很遺憾並不能從路試諜照圖中看到內飾的佈局和配置。此前雖然鈴木雨燕也曾一度在市場上獲得過好口碑，不過內飾方面的用料卻一直是它的短板。據小道訊息，新一代車型的內飾方面或許會進行一次較大的升級，安排上之前沒有的全液晶儀表盤等配置，輔助駕駛系統也可能會列為標配。
動力方面，鈴木全新一代雨燕或將採用兩種動力版本，一種是搭載代號為K15C的1.5L自然吸氣發動機+豐田混合動力系統所組成的動力組合，傳動系統也將換裝6速ASG自動變速箱；而運動版車型也將搭載1.4T輕混版發動機，並取消手動變速箱。
縱觀現在國內的汽車市場，可謂是新車雲集，國產自主品牌的勢頭也越來越猛。要想順利迴歸中國市場，就必須要有一款能拿的出手的車型來，且退出時間已久，鈴木在國內的知名度也下降不少，如果說真的有意圖迴歸，那麼面臨的競爭壓力會比想象中更大。