第一次看到吉利ICON是在去年的廣州車展上，那充滿未來感和科技感的設計，讓我相信這是一款新能源汽車，沒想到，這是一款純血統的燃油車，恰好，在隔壁長安汽車的展臺上，也有一款搶眼的SUV--長安CS55 Plus，與CS55車型同臺銷售，兩兄弟打出了一個響亮的組合拳，全新緊湊型SUV對標，配液晶中控屏，整車還是很有優勢的。
吉利ICON是基於Concept Icon CONCEPT概念車打造的，還原度達到了90%，這意味著吉利ICON是吉利在造型設計和產品研發體系上進入了一個全新階段的車型，新車的三大核心設計元素是 "時間符號"、"圓角矩形 "和 "星座圖"。
概念之外，我們再來看看細節，ICON將家族式的 "漣漪 "格柵改為未來感十足的 "無限時光隧道"，大燈、轉向燈、霧燈的位置也與傳統設計大相徑庭，設計水平達到了不止一個層次，車身側面，雙色車身營造出強烈的時尚感，在豪華車陣營中流行的隱藏式車門把手也被應用到吉利ICON上，尾部設計方面，吉利ICON最大的亮點在於"∞"形的尾燈和背板位置圖案設計，與前臉設計完美呼應。
內飾部分，吉利ICON提供了棕色+白色/黑色+紅色兩種風格的配色，電哥覺得棕色和白色的配色比較高階，上車第一感覺就是溫馨，整體空間佈局採用了 "圓角矩形 "的元素，簡潔時尚，而"∞"形的空調出風口、10.25 "全液晶儀表、10.25 "浮動式中控屏等都體現了良好的科技感。
在內飾風格上，長安CS55加長版和一家有很多相似之處，比如，兩者的特點都是簡約風格，兩者都有兩塊10.25英寸的液晶儀表盤和液晶中控屏，但CS55 Plus的兩塊螢幕相接，形成了一塊一體式的大螢幕，中控臺同樣採用黑色軟性材質包裹，一條銀色裝飾條貫穿橋板，為深色內飾增添了一抹亮色。
在外觀上，吉利ICON是一個科技感很強的未來玩家，而長'安CS55加長版則是一個年輕個性的運動者，風格各異，在內飾方面，兩車都是簡約風格，但吉利ICON更偏向於北歐風格，而長安CS55 Plus則更偏向於深沉風格，從設計佈局來看，小編認為吉利ICON更有優勢。
長安CS55Plus在腿部空間上有著天然的優勢，後排座椅可以4:6傾斜，但後排只有一個USB介面，而在車身尺寸上有短板的吉利ICON，則在細節上有很多小心機，比如前排座椅後背採用了凹凸設計，所以腿部空間也不錯，後排座椅還配備了兩個USB介面、出風口和中央扶手，進一步提高了乘坐舒適度，後排座椅還支援4:6靠背，後備箱空間進一步擴大。
在動力方面，我們拿兩款價格相近、排量相同的車型來做對比，兩款車都搭載了排量相同的1.5T渦輪增壓發動機，但吉利英朗的最大功率為130kW，最大扭矩為225N-m，同時搭載48V BSG電機，彌補了渦輪遲滯的短板，長安CS55Plus的最大功率為115KW，最大扭矩為225N-m，功率的爆發無疑是ICON的勝利。
光比動力輸出還不夠，駕駛舒適性也是不可忽視的因素，否則會讓一部分追求舒適性的消費者望而卻步，長安CS55Plus匹配的是6速手自一體變速箱，而吉利ICON匹配的是7速溼式雙離合變速箱，駕駛感覺更加平順，同時也提高了燃油經濟性。