在國內的豪華汽車市場，中型SUV市場群星璀璨，BBA是國人公認的豪華品牌，也是大多數人夢寐以求能夠開上的豪車。德系BBA魷魚技術實力強悍，品牌全球聞名，以及在國內多年以來累積了良好的口碑，幾乎壟斷了同級車的銷量，使得其他二線品牌只能分一杯羹。那我們今天要說的車呢，可以說是還看啥X3？公認的“中級標杆王”，2.0T標配國六+9AT，245匹四驅，看不上X3！
要在前幾年問豪華SUV的霸主是誰的的話，那我想結果必然是奧迪Q5，要知道當時的Q5可在完全沒有進行配置升級的情況下，連續好幾季度銷量冠軍。不過如今豪華SUV市場群雄崛起，各種車型非常豐富，中期改款的賓士GLCL實力更強了，也更有競爭力了。
賓士GLC這一次改款可以說向自家大哥全新一代賓士GLE看齊，整體設計風格更偏向於去稜角化，變得相對圓潤了起來，但不能否認，這一種全新的設計風格，依然不損賓士的顏值和氣質。運動大標以及亮眼的大燈造型，來使得它整體的外觀部分更為迷人，經典的輪轂造型加上整體的動態質感表現，使得它開在街上擁有著不錯的回頭率表現。
車身側面才是彰顯長軸距版重要地方，其並不是簡單的將加長的尺寸堆積在後排上，而是整體考慮了比例的協調。GLC-L到底加長了多少？軸距加長100毫米，達到2973毫米；車身長度加長104毫米，達到4765毫米。從尺寸上來說足足把車提升了一個等級。對於後排乘客來說，腿頂著前排椅背，和雙腿能自由活動是兩種完全不同的乘車體驗。
內飾設計與標準軸距版的GLC基本相同，多層次寬厚的儀表臺、懸浮式中控屏和仿木紋裝飾板等元素來營造豪華氛圍。方向盤採用三幅造型，真皮配合縫線處理，手感和視覺高檔感十足，多功能按鍵集成了藍芽電話、語音互動、音量控制等很多功能。
動力方面，依然是M274的2.0T發動機，低功率版184馬力，普通版的211馬力，高功率版的245馬力，搭配9AT變速箱。9擋手自一體變速箱的平順性非常的出色，畢竟做了多年豪華品牌的老大，這點底蘊都是有的。急踩油門時，變速箱會馬上連降4擋，讓發動機以強勁的動輸出來作出回應。而它擁有著全時四驅系統的配置，進行更好的全面性程度相對來說，這臺車的動力部分的確是不容小覷。
賓士GLC-L這臺車在目前的國內市場上也的確是擁有著非常不錯的銷量成績，外觀顏值高開出去有面子，內飾更是同級別無敵手的存在。動力方面245匹馬力的輸出加上全時四驅系統的配置以及國6排放跟全系標配的9at手自一體變速箱，可以說是自信滿滿，論實力連Q5l都得服他。
不管怎麼說，GLC-L這一上市，三駕馬車又是一場惡戰。神仙打架，小鬼遭殃，可惜了二線豪華品牌的SUV們，又要收緊褲腰帶全面後撤了。