#江鈴福特#
汽勢Auto-First|孫金鳳
江鈴汽車近日的一則公告透露了其目前正在推進的整體業務轉型計劃。
5月8日晚，江鈴汽車股份有限公司（以下簡稱江鈴汽車）公告稱，江鈴汽車董事會批准以不低於7.64億元人民幣的價格，透過山西省產權交易市場有限責任公司公開掛牌方式，出售全資子公司江鈴重型汽車有限公司（以下簡稱江鈴重汽）100%的股權。
此舉意味著，江鈴汽車決定退出重卡市場。江鈴汽車表示，掛牌出售江鈴重汽100%的股權符合公司制定的“成為輕型商用車行業的領導者和福特高性價比產品的提供者”的戰略願景。也就是說，江鈴汽車未來的整體業務將出現較大轉變，即放棄重卡，聚焦輕型商用車，發力福特品牌的乘用車業務。
虧損的重卡被拋棄
江鈴汽車佈局重卡市場已經有9年的時間。2012年，江鈴汽車收購太原重汽，並更名為“江鈴重汽”。其當初進入重卡領域的意圖是實現商用車細分市場的全覆蓋。
儘管近年來中國的重卡市場發展迅速，但江鈴重汽並未分到紅利。相關銷量資料顯示，2019年江鈴汽車重卡銷量僅為1080輛，同期全國重卡銷量為117.43萬輛。而在2020年國內重卡銷量約為162.3萬輛，同比增長38%的強勢增長下，江鈴汽車的重卡銷量也僅為1347輛。
慘淡的銷量使江鈴重卡一直處於虧損狀態。據江鈴汽車財務公告顯示，2019年江鈴重汽淨虧損為3.04億元，2020年淨虧損進一步擴大至5.2億元。截至2020年底，江鈴重汽總負債為12.69億元，總資產為7.99億元，處於資不抵債的狀態。而江鈴汽車選擇出售江鈴重卡，輕裝上陣，也是不得已的選擇。
據汽勢Auto-First瞭解，2021年開年，江鈴汽車對江鈴重汽進行了11.42億元人民幣的現金增資。這一舉動的主要目的是降低江鈴重汽的資產負債率，便於吸引外部投資進入，利於江鈴重汽進行業務重組。有訊息稱，江鈴出售江鈴重汽，接棒者或為在中國重卡市場表現不錯的沃爾沃。
輕型商用車與福特乘用車並舉
剝離常年虧損的重卡業務，實現輕裝上陣後，江鈴福特未來業務將主要聚焦兩大板塊，一個是目前公司的主營業務輕型商用車，另一個就是江鈴福特乘用車。
近年來，江鈴汽車加速聚焦輕卡領域，先後推出江鈴凱運藍鯨、順達小卡等輕卡新產品。截至2020年，江鈴輕卡已實現10年累計產量突破100萬輛的成績。而以全順為代表的輕客，常年鎖定輕客市場銷量冠軍，連續6年排名輕客第一名，累計銷量突破了80萬輛。
今年前4個月，江鈴汽車在輕客、皮卡、輕卡等細分市場均實現了快速增長，並創公司產銷歷史新高。目前江鈴汽車輕型商用車已基本實現各行業、全場景覆蓋，行業地位進一步鞏固。其中輕客位居行業第一，皮卡第二，輕卡位居前列。江鈴汽車一季度財報顯示，公司實現盈利2.78億元，同比2020年大增300%。
而隨著福特中國新成立商用車事業部，從策略層面推動福特中國商用車運營模式變革，將進一步助力江鈴汽車在商用車市場的拓展。
除了輕型商用車之外，江鈴福特乘用車也將成為江鈴汽車未來發展的重點。
江鈴福特乘用車立足於“福特高性價比產品”這一定位，實現與長安福特車型的差異化發展，佔領更多細分市場。在不久前結束的上海車展上，江鈴福特乘用車家族首次聯袂亮相——大空間智慧 SUV 福特領界 S、硬派越野王者福特撼路者、高階商務休閒 MPV福特途睿歐以及中大型家用舒享 SUV 福特領裕也實現全繫上市。特別是福特領裕，成為首款採用福特全球全新設計語言的車型。
與此同時，江鈴福特乘用車正在推進渠道的獨立運營。3月28日，江鈴福特採用福特最新展廳設計和客戶體驗創新，推出煥新客戶體驗Family Space 家空間·福特體驗店，以“待客如親”的理念，推出“摯誠安心”、“摯享款待”、“摯愛關懷”煥新客戶體驗三大核心創新特色，進一步兌現“更福特、更中國”的承諾。根據江鈴福特的計劃，Family Space家空間·福特體驗店數量預計於2021年底達到180家，涵蓋中國大部分地區。
未來，江鈴福特將以每年至少一款新車的速度，迅速佈局乘用車市場。