隨著工業的高速發展，汽車行業競爭也進入了白熱化階段。湧現出很多出色的車型。“親民三寶”雪佛蘭邁銳寶，不斷超越自己，又有了新突破。“最具價效比豪車”謳歌TLX-L，已經成為炙手可熱的明星車型。伴隨著好車不約而同地接踵而至，因此，一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須瞭解市場需求。正如瑞虎8和長安CS75。
為了深入瞭解這款車，我們採訪了陳先生，他有8年駕齡，經常借兄弟的奇瑞瑞虎8來開，他不想老是開舊車，買了長安CS75，他用車有4個月了，表顯里程7600公里，長安CS75真值得我們選擇嗎？和奇瑞瑞虎8相較究竟有何不同？接下來就讓駕車者發表自己的真實體驗！
先開瑞虎8
外表肯定是帥氣了，我自己選得車子那必須有好看的外觀。尤其是大燈，總體說我挺喜歡的，縫隙之間的間距幾乎都為一樣，而且很小，車漆薄，大概也是SUV的通病。
內飾是最滿意的了，對照了20萬以下的車，沒有比虎八的內飾更好看的了。內飾對我來看還可以，特別是控制控制都是觸屏的，車門關閉有砰砰的聲音，聽著高檔、舒服，內飾不錯，氣味不大。
空間還可以吧，坐五個人，外加一堆東西還是可裝得下。而且座位佈局很聰明，支援23排放倒，可以當床來用了，真有愛，空間巨大，2700的軸距滿座也不擠，樓主身高190坐駕駛位頭距離車頂得有大概兩拳，車尾箱更不用說了，足夠大，足夠用。
反正我的奇瑞瑞虎8我坐著舒服，家裡老人家也說不錯。前後都是獨立懸掛，底盤也很工整，空調製冷夏天特別快，制熱冬天等5分鐘會達到你需要的溫度，開空調還沒聽過後排講熱，奇瑞講別的不行。
這個車最讓我滿意的就是這個車的動力。平時是上上班，遵守交規，不爭不搶，由於有著渦輪增壓的增幅，我覺得如果給油時機掌握好的話，應該這臺變速箱表現會更好，去了一趟我舅舅家，彎路十八彎。
駕駛整體上對於一臺家用車來看非常夠用了。上坡輔助、自動巡航，功效很多，有的還不會用，方向盤速度慢的時候輕，速度快的時候重，加速超個車也是完全沒有問題，輕鬆過人。
再開長安CS75
外表：仁者見仁智者見智，外觀一般般，內飾好看。顏值簡單大氣，整個車身給人感覺就是很硬朗，全LED的而且還是一體式的，遠近光，到他們展廳一眼就看上了，夠犀利，而且前後都有雷達。
內飾還是比較喜歡的。而且兩邊也是傳統的機械指標式儀表盤，這才是一臺純粹的SUV呀，油門踏板接下來的用料直接裸露在外面，難道就不能拿塑膠包裹一下嗎，適合中年老男人，沒有啥異味。
空間是真的可以不得不承認作為一箇中型SUV的空間絕對滿足家庭使用。置物空間比較合理，小的置物格底部有防滑墊，特別細心，坐乘空間絕對沒問題，坐五個高個子都不顯得擁擠，後面3個成年人足夠了，後備箱空間也不小，日常足夠。
舒適度還好，肯定是要比這個價格的合資車好太多的。胎噪再大比不了車載音樂喇叭聲音大，根據路況的，懸掛偏軟，路況不好的時候車輛不會太顛簸，座椅的軟硬度比較適中，遠途駕駛可以給人提供很好地支援，不一太累。
不會因為動力不足而不敢超車。都在用的1.5t缸內直噴發動機，技術成熟，後期維護成本低，除了猛踩油門以外，基本上感覺不到變速的加減檔動作，起步動力並不會是隨叫隨到那一種，高速還是沒問題的。
駕駛一般，車太大，沒有轎車好開。車載系統按鈕的佈局合理，操作起來很順手，方向盤是電子助力，手感比較輕，75的變速我也是很滿意的，相當穩定，檔位變換也平穩。
結語:
奇瑞瑞虎8：外觀大氣，至於審美觀這個東西就不好說了，仁者見仁智者見智了，車子比較好開，特別是一鍵啟動和倒車影像用起來有安全又方便。長安CS75：空間大坐起來很舒適，特殊路段動力也絕對給力，推背感十足，跑的賊溜。我給奇瑞瑞虎8 87分，長安CS75 91分，我對長安CS75比較滿意，最讓我難忘的是它別具一格的外觀。儘管兩款車在裸車價格上差不多，但長安CS75更受我的青睞。如今長安CS75在市場算是炙手可熱，我認為開上一輛長安CS75確實很有面子，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開過之後，唯有八個字可以表達心情：喜歡的就是最好的！那麼，存了12萬，奇瑞瑞虎8和長安CS75老司機怎麼選，車主：檔次一比就懂。各位有何高見呢？