8月豪車銷量排行，看看有錢人都愛買什麼車？

今年8月，汽車行業並未出現預期的淡季頹勢，尤其是豪華車市場依舊保持領漲態勢。

資料顯示，8月豪華車零售同比增長32%，環比7月增長3%，市場份額創出15%的歷史新高。

國內豪華車市場一直是BBA競爭追逐的競技場。在豪華轎車領域，連續多月佔據銷冠位置的奧迪A6在8月被寶馬5系反超。

寶馬5系能夠站在榜首，應該是換代之前的“甩賣”行為。5月22日國家工信部發布了第333批新車申報資訊，其中出現了2021款寶馬5系汽油版以及插電混動版的相關資訊。按照這樣的進度，預計到了今年10月份就會正式上市。

僅次於兩款車型的則為賓士品牌下的E級和C級車型，在8月分別實現15894輛及14335輛，均實現同比增長達23.2%和3.6%。

在豪華SUV領域共有10款國產車型上榜，排名前三的分別是賓士GLC、奧迪Q5L、寶馬X3。

賓士GLC 8月銷售15408輛，同比增長28.8%，位於該細分市場的第一名；前8個月，賓士GLC也以108656輛繼續領先。

“德系三駕馬車”BBA仍然是毫無爭議的豪華品牌領頭羊，統計資料顯示，BBA三品牌幾乎搶奪了豪華車市場三分之二的份額，合計銷量佔到豪華車市場份額的66.1%。

這一佔比資料相當之可怕，因為每賣出三輛豪華品牌汽車時，必有兩輛是BBA品牌。由此可見，BBA對於豪華車市場舉足輕重的地位。

BBA漲勢越是喜人，對二線豪華品牌的壓力也就越大。資料顯示，今年雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等二線豪華品牌也延續了增長態勢，但相比之下，市場份額佔比遠不如BBA，累計佔比不超過18%。

二線豪華品牌上榜的只有凱迪拉克和沃爾沃。銷量高的原因大家都懂，因為他倆都有著超級大的優惠幅度，降低了豪華車的購車門檻。

雷克薩斯因為是進口車型，不在統計之內。

再說幾句

買豪華車的人越來越多，這一方面是消費升級帶來的結果，另一方面則是豪華車價格下探，入門級車型增多所致。

只要條件允許，中國消費者更願意考慮豪華車，買車時，在價格差不多的情況下，往往會優先考慮面子問題。因為在中國，面子永遠是剛需。