5月27日，由齊魯交通發展集團投資，中鐵十四局三公司承建的京滬高速改擴建工程蘭陵段右幅全線通車，標誌著該段全面轉序至左幅施工，離年底全線通車目標又邁出了堅實一步。
據瞭解，京滬高速公路改擴建工程起自京滬高速與S29濱新高速交匯的萊蕪樞紐，止於京滬高速公路魯蘇界，接京滬高速公路江蘇段，線路全長232.191公里，採用雙向八車道高速公路技術標準改擴建。十四局三公司承建第八標段，起點位於臨沂市羅莊區和蘭陵縣交界處，終點位於蘭陵縣和郯城縣交界處，全線長22.59公里。主要控制性工程有邳蒼分洪道特大橋、蘭陵互通，其中邳蒼分洪道特大橋為全線最長特大橋。
據該標段負責人介紹，京滬高速公路改擴建工程作為“綠色、BIM、品質、黨建”四個示範工程，無論是新老橋樑拼接，舊橋改造，還是新舊路基、路面銜接，都對專案建設者提出了更高要求；改擴建工程要求不斷交施工，面臨著保通壓力大、安全風險高、環保壓力大等多方面考驗。
專案建設過程中，中鐵十四局三公司的建設者們在臨沂專案辦的帶領下，積極引進“四新”技術，梁板頂升採用同步頂升系統，翼緣板區域性混凝土採用切縫預裂法鑿除，溼接縫採用微膨脹混凝土澆築，保證新老橋拼接質量；新舊路基銜接處鋪築土工合成材料，對新老路銜接處補強夯實，保證路基銜接質量；充分發揮“沂蒙精神鑄造京滬高速”黨建品牌的引領作用，設立“黨員安全人”，成立安全保暢巡邏隊對全線不間斷巡邏，保證專案安全平穩高效執行；“黨員先鋒崗”駐守一線，為做好疫情期間的防控及復工復產保駕護航。透過多措並舉，實現了質量優、效率高、零事故的建設目標。
（大眾報業·齊魯壹點記者 王瑞超 通訊員 王大偉 徐汝燕）