近日，外媒報道，德國政府決定推遲2035年在德國停產燃油車的禁令，主要原因是看到了可再生燃料的發展潛力。
合成燃料可能與傳統車輛相容，並允許它們在未來幾年內在道路上行駛的同時，仍然能實現減排的效果。因此，這位德國部長確信，這一方案可以確保汽車不會使用化石燃料衍生的燃料，並且為減排做出貢獻。按照維辛的說法："我們不能在未來僅依賴電動或氫能交通，我們需要保持技術中立。哦們還應該考慮到，到目前為止，德國還沒有足夠的電動汽車，因此我們需要擴大低碳汽車的範圍。”
而就在最近，奧迪宣佈其柴油V6發動機現在可以使用再生燃料執行，將二氧化碳排放量減少70%~95%。這種可再生燃料名為HVO（氫化植物油燃料），並且因為它的十六烷值高出30%，從而增強了燃燒過程，提升了發動機工作預熱速度。
而從目前來看，HVO相容的TDI柴油機已經可以用於奧迪的A4至A8各個型號，同時包括大眾途銳的V6 TDI版本也可以使用這種燃料。新增這種可再生燃料的基礎設施目前正處於初級階段，例如在整個歐洲，只有600個加油站可以找到HVO燃油新增。