最“可憐”國產豪華SUV，曾媲美賓士GLA，現15萬落地為何無人懂

說起高檔車，德國三強的奧迪、賓士、寶馬是我們最熟悉的品牌，而高科技的奧迪、寶馬和豪華感的賓士是多少人奮鬥的目標？在小型SUV領域，奧迪Q3、BMW X1、賓士GLA作為豪華品牌的代表，擁有很好的銷量，自主品牌起步較晚，但現在取得了很大的進步，長城作為一家老字號汽車製造商，連續幾年榮獲哈弗H6緊湊型SUV銷售冠軍，當然，長城品牌對這個不滿意，進入豪華車市場，創造了新的品牌“WEY”，但是，發售後並不是很有名，外觀設計很好看，但是萬里長城的標籤總是像我們今天的主角VV5一樣。

VVV5是WEY旗下緊湊型SUV，上市後月銷輕鬆過萬，很多汽車朋友和奧迪Q3、BMW X1、賓士GLA相比，美好的時光總是短暫的，發售後不到半年，銷量開始驟減，發生了很多問題，像“高油耗”“懸在空中很痛苦”“行李箱的空間很小”等，成為了很多使用者不滿的地方，但是，VV5霸氣的外觀設計和超高規格確實是良心型的車種，但是現在銷售量銳減，很遺憾，以下，根據小編試著分析VV5怎麼樣？可以和賓士GLA匹敵嗎？

其一，從外觀看，VV5絲毫不亞於豪華車型的進口，Panther黑豹式仿生設計，霸氣過於溫和，接受度也很高，“光之劍”縱型全LED大燈，製造出柔和、科學技術感的視覺感受性，根據下壓式流線的屋頂、俯衝式腰線的設計，整體車身的姿勢呈現出更強的運動感，內飾部分的第一印象是簡潔，中控的木質材料使用金線圖案，很難附著在指紋上，手感也很好，不過，在奧迪式中螢幕和賓士式空調出口還是有不和諧的感覺，裡面訴說的部分像青銅劍，滿滿的中國風，大部分使用材料都是柔軟性材質的觸覺不錯，這點是比合資品牌強。

其次，VV5的車身尺寸為4462*1857*1638*mm，軸距為2680mm，這種尺寸在小型SUV領域佔不到優勢，實際感覺很好，寬敞舒適的座位令人印象深刻，前面座位的乘坐空間很寬裕，後面座位的腿的空間留有2拳左右（身高175cm），好的地方是後排的中央臺幾乎全平，中間乘客的乘坐感覺不會受到影響，行李箱的空間不合適，由於溜背式的設計，表現非常一般，和同班的SUV相比有點遜色。

3、動力系統方面，VVV51.5T的車型搭載了4B15A的1.5T發動機，最大馬力為169馬力，峰值扭矩為285N*m，與此相匹配的是7速雙離合變速器，該1.5T發動機採用了二代CVL機構，在驅動損失少的同時，還改善了各種勞動狀況的吸氣特性，最大降低了8.4的油耗，符合國家VI排放標準，另外，VV5還提供2.0T版本，最高輸出馬力197，最大扭矩355N*m，比賓士GLA 2.0T的低輸出車型稍高，加速時間相同，底盤懸架為前麥弗遜式後雙橫臂式獨立懸架，而賓士後懸架型別為雙橫臂式獨立懸，所以，馳GLA更趨向舒適性調校。

結束

WEY品牌作為國產豪華品牌的開發者，當然具有實力，對VV5來說，其霸氣的外觀不輸給豪華品牌，當然，我們相信在祖國日益強大的背景下，自主品牌會越來越好，早日成為汽車行業的領導者，大家對VV5怎麼看？請在下面的資訊區域討論。