1.開篇簡述
豐田霸道停產的訊息，已經過去了一段時間。在這段時間裡，一系列情懷的文章接踵而來。鋪天蓋地的觀點，伴隨著網際網路傳遞給各位觀眾。最終，留給大家最直觀的感受莫過於，二手車市場中豐田霸道一路高漲的價格。今天帶給大家一輛2014款的一汽豐田霸道，2015年9月上牌4.0排量—TX.Lnavi版。
2.車輛背景簡介
本次檢測豐田霸道的客戶為小劉的粉絲，粉絲哥哥在某人二手車平臺，發現了這臺豐田霸道。與某人平臺的銷售多次聯絡，又與車主協商後，我們透過預約，最終看到了今天我們檢測的主角—豐田霸道。
見到車的第一時間，粉絲哥哥注意到一個問題，此車與某人平臺簡介中，強調的配置為TX.LNAVI版本略有不同。此車的尾標只出現了TX兩個字母，大家知道這是為什麼嗎。
既然客戶提出了這樣的一個疑問，小劉馬上開啟網站，開始查詢這兩款配置究竟有哪些地方不同。畢竟在二手車市場中，低配當作高配去賣，這之間的利潤相差非常之多。
最終透過內飾與外觀的多處對比，確認此車的配置為TX.LNAVI版本無誤。隨之也正式開始了今天的檢測。
3.外觀精細檢測
接下來，直接拿出漆膜儀取大頂的漆面數值，作為全車漆面平均值的參考。經過裝置的檢測與肉眼觀察後得知，此車的大頂均為原漆。
並且透過車頂行李架以及大頂膠條的老化程度可以看出，此車並沒有長期經歷風吹日曬，大頂的所有橡膠件並未出現明顯的老化以及皸裂痕跡。
接下來檢測前機蓋位置，前機蓋位置經過漆膜儀的測量後得知，前機蓋位置均為原漆。用手指溜過接縫位置，均為發現異常補漆痕跡。
接下來順時針繞車一週，檢測來到副駕駛前翼子板。副駕駛前翼子板原漆，未發現明顯補漆痕跡。
檢測繼續，副駕駛A柱經檢測為原漆，副駕駛車門原漆，開啟副駕駛車門，車門裡口為原漆，B柱原漆。
副駕駛後車門原漆，外口與裡口均為原漆。副駕駛後翼子板原漆。後尾箱原漆。
接下來檢測主駕駛一側，主駕駛後翼子板原漆，主駕駛後車門原漆，主駕駛車門原漆，主駕駛前翼子板原漆，全車玻璃均為原裝玻璃。
4.發動機艙與內飾檢測
打開發動機蓋，映入眼臉的是一臺4.0V6的發動機，按照順序，首先查驗機蓋螺絲。前機蓋螺絲原裝未發現拆裝。兩側翼子板螺絲未發現凝凍痕跡，前水箱框架、水箱以及兩個前大燈均為原廠未發現拆裝以及更換。
接下來小劉拆開了這臺車的空氣濾芯，整體的進氣道未發現泥沙殘留的痕跡，空氣濾芯乾淨。拔出機油尺後，也證明了此車前車主說，剛剛保養完成的話是真的。接下來進行內飾的檢測。
進入到內飾檢測後發現，整臺車無論是發動機艙與內飾整體的乾淨整潔程度，都和新車無任何異常，這簡直就是新車一樣的存在。最後插入汽車診斷電腦讀取所有系統的故障碼，最終沒有發現故障碼。
5.檢測總結
這是一輛2014款一汽豐田霸道，2015年9月上牌，排量與配置為4.0TX.Lnavi，行駛了8萬公里。
這樣車況的一輛豐田霸道，最終買家的成交價錢為四十八萬，某人平臺的服務費為五千元。大家認為購買這樣車況的一輛豐田霸道，究竟是撿漏還是高於行情太多了呢，歡迎留言討論。
