上汽大通作為一家商用車起家的車企，為我們帶來了很多經典的商用MPV車型，其中基於上汽大通G10打造的G20，自推出以來便憑藉更加貼近家族化的設計風格和優越的舒適性，獲得了廣大消費者的認可。與此同時，G20也在不斷的進化，其中該車去年推出的PLUS版本第2排商務化屬性進一步提升，雖說改變不大，但依舊讓它成為了30萬以下最具競爭力的商用MPV之一。
近日，大通MAXUS G20 PLUS新增車型正式上市，新車總共推出有兩款配置，售價區間為33.88~36.98萬元。從定價來看，新增車型屬於全系的頂配版本，並且它們的出現也將該車的價格提升到30萬以上，那麼新款車型的具體表現究竟如何呢？下面讓我們來詳細瞭解一下。
外觀設計
大通MAXUS G20 PLUS新增的四座版基於普通版本打造，定位中大型MPV，新車在外觀方面基本保持了普通版本車型的造型，其中前臉部分採用家族化的智慧八方設計語言，碩大的矩形進氣格柵搭配內部大面積的鍍鉻裝飾條，展現出了極強的視覺衝擊力。兩側前大燈組與中網相連，內部匹配LED光源，並且具備自動頭燈，大燈高度可調等功能。
車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為5198×1980×1928 mm，軸距為3198mm。新增車型的車身側面設計依舊保持了現款車型的造型，其中雙側電動側滑門這一高階MPV車型的必備配置也沒有缺席。此外，新車於車底部位配備有逐浪千帆造型的18英寸輪圈。
大通MAXUS G20 PLUS的B柱之後都採用隱私玻璃來保證後排的私密性，名為天空之鏡的全LED尾燈採用家族式設計，後包圍與前臉有著一定呼應，雖然只是添加了幾條鍍鉻飾條，但與整個尾部相搭配還是十分和諧。
內飾設計
內飾是此次新車升級的重點，其中車內配色採用藍白雙色搭配，使得駕駛艙看上去非常有格調。中控臺上的方向盤，儀表盤甚至是12.3英寸的斑馬2.0系統，保留了老款車型的設計，如今看起來也非常不錯，前排中控臺中間地板由於電子換擋旋鈕的使用而騰出大塊的儲物空間，並且整個旋鈕操控臺實際是懸浮狀態，縱向空間表現十分優越。
新增車型前排座椅採用真皮材質包裹，功能表現極為全面，具備主駕駛座椅高低四向調節/腰部支撐四向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，駕駛位通風/按摩，駕駛位電動座椅記憶等。前排座椅內部填充物軟硬程度適中，靠背貼合於人體背部，乘坐舒適性表現極佳。
大通MAXUS G20 PLUS新增車型採用2+2式的4座佈局，後排電視降下之後可形成完全的密閉空間，對於後排乘客的隱私保護十分到位。後排兩個座椅採用上等牛皮材質包裹，乘坐舒適且配備的功能強大，座椅中間的液晶屏可以對後排的空調，座椅角度，座椅功能以及燈光等進行調整，非常適合高階商務洽談使用。
動力系統
大通MAXUS G20 PLUS新增車型動力方面配備2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率224馬力，峰值扭矩350牛米。傳動系統方面，與發動機相匹配的是8速手自一體變速箱。
車型配置及購買建議
作為新增車型，大通MAXUS G20 PLUS四座版為整個車系帶來了全新的座椅佈局形式，並且新車也將整車的售價提升到30萬元以上。四座版車型現有兩款配置，售價區間33.88~36.98萬元，價格跨度3.1萬元，接下來讓我們對這兩款車型進行詳細分析，看看哪款價效比更高一些。
2021款PLUS四座2.0T曼哈頓版
推薦指數：★★★
配置點評：配置表現全面，價效比較高
指導價格33.88萬元，該配置在功能方面具備有車身穩定控制，主動剎車，前後駐車雷達，360度全景影像，自適應巡航，自動駐車，分段式電動天窗，雙側電動側滑門，電動後備廂，感應後備廂，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，方向盤換擋，7英寸液晶儀表，真皮材質座椅，後排座椅加熱/通風/按摩，12.3英寸觸控液晶屏，衛星導航，藍芽車載電話，語音識別控制，OTA升級，LED光源，自動空調，後座獨立空調。後座出風口等，配置表現足夠全面，整體的價效比較高。
2021款PLUS四座2.0T比佛利版
推薦指數：★
配置點評：提升幅度低，價格較高
指導價格36.98萬元，該配置相比曼哈頓版多出了車載電視，並且車內揚聲器數量由9個提升至13個，整體的提升幅度十分有限且價格較高，價效比低。
車叔總結
總的來說，大通MAXUS G20 PLUS四座版車型外觀依舊維持了現款車型的造型，但在內飾設計方面有著小幅度調整，並且新車採用了2+2的4座佈局，更加適合高階接待使用。在新車此次推出的兩款配置中，2021款 PLUS 四座 2.0T曼哈頓版在價格和功能配備方面的表現更為均衡，整體的價效比稍高一些。
車叔認為，如今國內的中大型MPV市場競爭十分激烈，豐田賽那，起亞嘉華，別克GL8，大眾威然等都不是好惹的，其中前不久預售的豐田賽那並不便宜，起售價格36萬元左右跟別克GL8的中高配版本價格相差不大，然而就是這樣一款價格極高的產品，卻有著不低的關注度。相比狂堆配置的大通MAXUS G20 PLUS，該級別產品在價效比方面自然是比不上，但它們抓住了客戶的核心訴求，那就是有面子，至少人家認可這車肯定它的價值，而不是像大通MAXUS G20 PLUS這樣開出去沒人知道，因此車叔對於該車未來的前景並不看好。