這兩年要說哪款汽車品牌發展得最好，當然每個人都是有著自己的答案的。有的汽車品牌形象變得越來越高端了，有的汽車廠家銷量是越來越好了，有的是汽車的產品線越來越豐富了。其實在筆者的心目中，認為發展得最好的是紅旗汽車，倒不是說它的銷量好，而是這款車型的整體發展趨勢越來越好了，而且紅旗汽車不僅僅只滿足於一些低價位的車型，現在推出的都是15萬到25萬價格區間的車型，輕鬆地打破了合資車的天花板。
去年紅旗汽車一舉突破了10萬的銷量，可謂氣勢如虹。即使今年受到疫情的情況，絕大部分的汽車企業銷量都出現了下滑，但是紅旗汽車是為數不多銷量正向增長的汽車品牌，今天我們就來聊一下紅旗旗下一款非常重磅的車型紅旗H5，這款H5車型也是紅旗汽車賣得最好的轎車，一起來了解一下。
首先我們來看一下這款H5車型的銷量。2019年紅旗H5一共賣出了49889輛，月均在4500輛左右。今年的五月份，六月份，七月份銷量分別為4906，4728，6462，七月份同比增長了69.3%，說紅旗H5這款車型的銷量出現了暴漲是完全沒問題的。
價格部分，這款紅旗H5的官方售價為14.58萬元到19.08萬元，紅旗H5車型的價格非常的堅挺，優惠比較少，和很多同級別相比，很多合資車也不一定做得到。
外觀部分，這款紅旗H5的外觀還是非常大氣的，採用了其非常經典的紅旗元素設計，直瀑式的進氣格柵配備上那一抹紅色的紅旗logo，與兩側的led燈組進行銜接，整個車頭的前臉看上去氣勢十足。在引擎蓋部分，這款車型同樣使用了一抹紅色標誌，更加增加了這款H5車型客戶的自豪感。
車型側面，這款紅旗H5的側面同樣設計得非常的大氣，而且充滿了濃濃的時尚元素，很難想象這款車型是紅旗汽車，因為在我們的印象中紅旗汽車是非常古板的，但是新款的紅旗H5造型真的非常的大氣，採用了大溜背的設計，讓這款H5車型的造型更加的流暢與年輕化。
車尾部分，紅旗H5使用了充滿運動氛圍的小尾翼設計，再配備上層次鮮明的後車尾設計以及雙動力排氣管，都讓這款H5車型的顏值頗高。
總體而言，筆者認為無論是合資車還是國產車，在這個價位中很少有車型的顏值趕得上紅旗H5車型的，當然這是筆者個人的觀點，因為車型外觀的好看與否，每個人的審美並不是一樣的。
那麼這款紅旗H5的實際車身引數如何呢？一起來看一下，長寬高尺寸分別為4945/1845/1470mm。從車身長度來看，比我們熟知的本田雅閣，大眾帕薩特，邁騰還要長出不少。這款紅旗H5的定義其實和上述車型是一樣的，都是中型豪華商務轎車，但是我們從價格以及車身資料上來看，紅旗H5的優勢還是不小的，所以這也驗證了銷量快速上漲也是原因的。
內飾部分，這款紅旗H5的內飾設計同樣非常的出色，使用了四種內飾供不同需求的消費者選擇。無論是哪一款配置都能讓你明顯感覺到汽車工程學的成功運用，整個車內設計非常的豪華，而且層次感鮮明，即使是新手也很容易輕鬆的上手。此外，這款紅旗H5的中控部分使用了10英寸的懸浮螢幕設計，並且是全系標配，更加人性化。整個車內的氛圍，豪華感以及科技感都營造得相當到位，其中在中控部分使用了一條實木條進行貫穿式的設計，有效地增加了這款H5車型的橫向視覺感。
後排空間部分，這款紅旗H5的後排空間部分同樣非常的寬敞，畢竟軸距已經達到了2875mm，與很多中型車相比這樣的軸距已經相當的可觀了。這款車型還配置了全景天窗，後排中央扶手，整體的乘坐舒適度還是十分不錯的。
我們都知道，與舒適度息息相關的還有底盤結構部分，這款紅旗H5採用的是前置前驅設計，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，這樣的配置其實在中級車裡面使用是比較多的。經過筆者的試駕，感覺這款紅旗H5的調校更有些類似於德系車的感覺，指向精準，支撐性也較高，你能清晰地感受到汽車給你帶來的精準向，使得人車合一，更有把握。
至於動力部分，目前這款紅旗H5一共配備了兩款動力，分別為1.5T和1.8T的渦輪增壓動力，這兩款動力的最大功率分別為169馬力和197馬力，最大峰值扭矩分別為258N•m和320N•m。這款紅旗H5還額外配置了輕混系統，1.8T的有部分發動機使用了48V的輕混進行輔助，可以獲得更好的油耗和動力。
變速箱部分，紅旗H5這款車型配置了兩款變速箱，七擋雙離合以及六擋手自一體的變速箱。這兩款變速箱也都是紅旗車自主研發的，這兩套動力總成品質都非常的不錯。值得一提的是，這款紅旗H5採用的雙離合變速箱是溼式變速箱，具備較好的散熱能力。這款車型1.5T的百公里油耗約為6.2升，1.8T的輕混動力百公里油耗約為6.4升，不但可靠性高，油耗也是相當的不錯。
總體而言，筆者認為如果想購買一輛跨界的中型車，而預算又有限的情況下，這款紅旗H5確實是值得考慮的，不僅有面子，開出來的質感也是非常的不錯，價效比很高。那麼您覺得如何呢？歡迎大家留言區留言討論。