嗯，簡單來說，市區低速行駛時，雅閣混動會讓你感覺隔音好、動力猛和油耗低！而在跑高速時，雅閣混動版會讓你感覺隔音特別差、動力很一般，以及油耗也一般。
因為雅閣混動版低速行駛時，是發動機只管發電，由電機驅動車輛前行，這時的發動機噪音自然不大，請相信，任何車型在低速行駛時的噪音水平都能控制的很好！不信邪的朋友，可以完全把車剎停自己試試。真的，速度越低，噪音越低，這就是真理。
由於低速時是由電機驅動，所以這時的加速感覺更為直接和有力，而且哪怕是在特別擁堵的道路上行駛，雅閣混動版的油耗水平也能做到最低。
而在跑高速時，雖然急加速時，在電量充足的前提下，雅閣混動的電機偶爾也會介入，但這樣的情況不是常態，畢竟雅閣混動版的電池哪怕充滿電，純電模式下也跑不到3公里，所以，跑高速時的主力還是發動機。
這時你就能深深體會到人們常說的本田車隔音效果特別差的傳言，真的不是浪得虛名！雅閣混動在跑高速時，是可以做到讓你感覺風噪聲、胎噪聲、發動機轟鳴聲，聲聲入耳的。
雅閣混動版裝配的是2.0l自然吸氣發動機，由於跑高速時就是這款地球夢2.0l來做主力，所以它這時的油耗水平，跟普通的自然吸氣車型區別不大。而且在高速上的動力表現方面，也不如同級別的渦輪增壓車型來的強勁。
底盤低，胎噪還可以，沒有那麼誇張，座椅硬，而且低，不管是副駕駛還是後排，長時間坐著不是很舒服，主駕駛位置因為可以調節，還可以接受，低配配置也可以，買回來裝兩個高音喇叭，其他的配置幾乎全都走了，高配的那些電子輔助個人認為沒啥大用，總的說本田現在是合資混動車價效比最高的，要麼就是英詩派，其實他倆就是一個東西，21萬落地，買個冬天6個油，夏天4個油的B級車，加速也特別塊，加上本田質量可靠，我個人非常喜歡雅閣和英詩派，對了，200塊錢加滿一箱油，夏天可以跑800多公里，不要用小排量蝸輪增啦抬槓，混動的雅閣英詩派，實際馬力200多匹，那是小排量增壓根本給不了的。
自動摺疊後視鏡要自己裝，其它，別的車也好不到哪去的如下
觸控式螢幕 車機 AirPlay 寶馬的無線AirPlay最好配合無線充電
底盤低 我城市還好，燈低 暗 Audi最好，動力，加速延遲，開運動模式就行，但費油，猛踩延遲是邏輯和架構問題，這個缺點其實有次在收費站救了我一次
內飾差 賓士好，座椅太，對於我還是不行，沒有十全十美的車，20w就這樣了。如果再讓我選我會買個mini 3門。這車太大了，轉彎太難