[資訊-牛車網]想必昨天不少人的手機都被新款特斯拉Model S刷屏了，無論是百公里加速2.1秒、動力超過1000馬力的效能還是支援大型3A遊戲的主機都讓人驚呼特斯拉不愧為新能源頭把交椅，不出手則已，一出手震驚世界。在諸多新設計中，造型奇特的方向盤也引來了熱議，有人說這又是特斯拉顛覆傳統汽車的一大步，也有人覺得這是為了設計美感犧牲了實用性，不管我們吃瓜群眾怎麼覺得，最終能不能交到買家手裡還得看NHTSA怎麼判。
NHTSA即美國公路交通安全域性，別看名字平平無奇，NHTSA的權力幾乎涵蓋了美國汽車界各個角落，包括制定並執行聯邦機動車安全標準、評定車型油耗、授權汽車的製造和進口、管理汽車零件、管理車輛識別程式碼、提供保險保費資訊和進行假人安全測試。這次特斯拉的半幅方向盤同樣引起了NHTSA的注意，在新款Model S釋出不到24小時，一位NHTSA發言人稱“目前，NHTSA無法判定這種方向盤是否符合聯邦機動車安全標準，我們將與該廠商取得聯絡以獲得更多資訊。”
目前來看，新款特斯拉Model S的半幅方向盤主要有兩方面的安全隱患：第一，方向盤中央能否合理裝配安全氣囊，並保證發生事故時方向盤兩側的突起不會傷到車內乘客；第二，觸控式的轉向燈和雨刷能否保證長期正常工作並避免誤觸發。事實上，類似樣式的方向盤在部分賽車運動中十分常見，但賽車並不需要量產車的安全氣囊，也不會有任何觸控式按鍵。量產車中也出現過方向盤上的觸控式按鍵，比如法拉利SF90和Roma，但轉向燈和雨刷控制都保留了物理按鍵。
一般來說，設計師在量產車釋出之前都會查閱相關法規，以確保不會發生烏龍事件，但這次特斯拉的半幅方向盤實在太過驚世駭俗，考慮到特斯拉過去的Model X後排鷗翼門，Model 3取消儀表盤和Cybertruck的直線車頂等獨特設計，這次的方向盤能否獲得NHTSA的批准仍是個未知數。