本田雅閣，雖然不是本田最好賣的一款轎車，但是一直銷量也不錯。去年在中國賣出超過22萬輛。算是一款比較成功的車型。不算不知道，雅閣已經有40多年曆史，算是一款老車。人會老，月會圓。車型則可以一直推陳出新。
中國市場的雅閣提供汽油和油電混動兩種動力選項。
汽油版配置1.5T發動機，調教兩種輸出。230TURBO最大輸出177馬力，最大扭矩為230牛米；260TURBO則輸出194馬力，最大扭矩為260牛米。動力相差大概是10%。今天我們來看看260TURBO的高配版，本田給他的名字是旗艦版。官方指導起步價格為22.98萬。
和雅閣其他配置一樣，高配搭載的也是CVT無級變速箱，前輪驅動。CVT雖然意味著需要更多的維護和保養，承受的扭矩也不會特別多。但是好處是燃油經濟性，以及線性的動力輸出。高配最大輸出194馬力，最大扭矩260牛米，車速最高為190公里/小時，動力在同級算是中等。同級的凱美瑞，價位差不多的版本最大可以輸出209馬力，最大250牛米扭矩。同級的帕薩特則有186馬力，最大扭矩320牛米。但是，對於日常通勤，偶爾跑一下中短途，普通遊山玩水一番，雅閣的動力是足夠用的。提速不算特別快，但是普通超車不會有什麼壓力。前懸是麥弗遜式獨立懸掛，後則是多連桿式獨立懸掛，比較多轎車車型的選擇。避震個人覺得稍有點偏硬，但是座椅舒適度不錯，寬度夠，頭部支撐比較到位。
外觀來講，前臉和尾部比較低調。前臉辨識度主要來羽翼式LED前大燈，很多豐田的車型都採用了類似的大燈設計。引擎蓋邊緣的亮條把左右大燈連線起來，視覺效果還不錯。標配LED前霧燈和LED日行燈。作為高配版本，還提供時下流行的動態轉向燈。從實用性來講，個人對這種轉向燈沒有特別的偏愛，總覺得有小小眼花的感覺。不過多少都增加了車型的科技感。側面是顏值比較高的地方，弧形後傾的車頂搭配雙腰線設計，比較有運動感。
車內儀表盤是7英寸TFT顯示屏，顯示比較明瞭。中控配置8英寸顯示屏，尺寸大點會更好。出風口，控制按鍵，旋鈕，雖然用起來還順手，但是設計比較傳統。如果設計更年輕化一點會更加分一些。
2830mm軸距，車內空間感不錯。前後排空間感都不錯。尤其是前排，頭部，肩部和腿部空間可以說得上充足。後排腿部空間也比較不錯，三個成年人坐進去不會有特別擁擠的感覺。車頂弧度的傾斜度稍影響了頭部空間，但是1.8米的個子坐進去也不會有什麼特別的壓力。提供後排空調出風口，後排雙USB充電介面。
行李箱尺寸長寬高1150×1410×515mm，同級來講是不錯的。比較大的物件也可以容納。後排座椅可以整體放倒來擴充儲存空間。
安全方面，標配前排i-SRS雙安全氣囊，前排側安全氣囊和側安全氣簾，安全氣囊配備還算是比較豐富。標配HondaSENSING安全輔助，包括CMBS碰撞緩解制動，LKAS車道保持輔助，RDM車道偏移抑制，TSR交通標識智慧識別，全景影像，PA自動泊車輔助，前4後4式8探頭泊車雷達，LWC盲點顯示等。這個配置是高配和其他配置價格差別的其中一個原因。個人覺得還是比較值得花錢的配置，雖然老司機可能覺得沒有必要。但是如果不差錢的話，花點錢讓開車變得更輕鬆而且有利於可以避險，何樂而不為呢？
