創維汽車上市,軸距2.8米,全系204馬力,親民路線,還等小米?

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造汽車本來是一種技術門檻比較高的行業,然而隨著新能源大浪潮的到來,造車的門檻越來越低了,現在的造車新勢力根本不用研發高效能內燃機,也不用花大功夫去匹配變速箱,直接採購成熟的電動機和電池組系統就可以了,造車越來越像造手機,即便自己沒辦法研發CPU,也能夠透過資源整合實現高精度組裝。也正是因為這樣的鉅變,越來越多的科技家電企業開始涉足造車領域,比如今年小米公司已經官宣即將造車,而最近創維汽車已經搶先一步。

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全新的 創維汽車et5已經正式上市,起步價15.28萬,最高配版本價位也不過19.88萬,然而這款車型已經達到了非常標準的中型SUV身材,更何況還是一款純電動車型,所以15萬出頭的起步價已經非常親民,同樣的價格區間甚至買不到合資品牌緊湊級SUV,比如本田crv和豐田榮放之類的產品起步價普遍達到17萬左右。

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這款創維et5新車型其實就是此前的天美汽車,只不過現在換了全新的車標logo,徹底成為創維汽車的產物。外觀造型風格方面沒有發生變化,保持了兩年前的設計,現在看起來依然不落伍,車頭前臉屬於封閉式設計,兩側LED矩陣大燈很犀利,車身側面造型風格有點像賓士glc,一道腰線從大燈貫穿到尾燈,尾部換上了創維汽車全新的英文字母logo,搭配貫穿式燈光辨識度相當高。

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開啟車門之後可以看到科技企業的設計實力,創維汽車的中控臺面上擁有超大面積懸浮導航螢幕,搭配全液晶儀表盤,另外還有旋鈕換擋之類的新潮設計,2.8米的軸距全系提供5座配置,後排乘客腿部空間足夠寬敞,按理說這款車型已經有條件匹配三排座椅,不過為了最大程度保證空間舒適度,5座配置還是最舒服的。

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核心動力總成並沒有進行分級,全系無差別提供204馬力永磁電動機,這樣的功率表現已經很主流了,續航能力區分為410公里和520公里兩種選擇,底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架搭配後多連桿獨立懸架,承載式車身架構並不適合玩越野,不過應付一些輕度越野路況也沒問題。

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總結來看這款創維汽車價格區間定位很有誠意,確實把純電動SUV車型的價效比做到了一個新的水平,想必未來小米汽車的價效比也就是如此,所以你還願意等小米汽車嗎?如果購車資金並不充裕而且想體驗到純電動中型SUV,這款創維汽車很顯然是值得推薦的。

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