4000公里就要換胎的領克03，不是氣動勝似氣動的"絞牙戰士"

領克03，它憑藉著年輕運動的外觀與不錯的效能表現，受到了很多年輕人的青睞，在改裝圈子中出現的頻率也是越來越高了。今天就為大家分享一位來自重慶車友Meng打造的絞牙戰士領克03。

"這輛03是我在2020年年底購入的，之所以選擇這輛車是因為覺得它綜合性價比比較高，造型比較有個性。同時還對比了思域的兩廂版本，最終因為這03的內飾遠比思域精緻所以選擇了它。"

"購入這輛車一開始並沒有改裝計劃，因為我覺得原廠車的造型已經非常滿意了。不過，慢慢看到了這款車有很多成功的改裝案例，導致越看越上癮，就開始有了改裝的想法。"

"到了2021年年中時，我購入了這輛03的第一個改裝件，一套TEIN SAZ絞牙避震。畢竟百改降為先嘛，上車後的效果確實讓車輛整體的氣質有較大的改變。"

"避震上車後，就要開始挑選輪轂了，一步一步地‘入坑’。因為5*108的‘孤兒’孔距讓我與很多精品二手輪轂失之交臂，最終只好選著了一套18寸國產單片鍛造BBS RS款式輪轂。輪轂安排上車後，將避震調到最低，開始做一名‘絞牙戰士’。"

"但TEIN SAZ是一款非全長可調的避震，大幅度降低車身後的效果還是差強人意。後面決定嘗試一下其它避震試試效果，試過了SF racing、DWD兩款絞牙避震，雖然差別不會很大，但能低一些是一些，最終選擇了DWD。"

"換上新的絞牙避震後，結合定製的JMDR魚眼塔頂和GOMZ傾角、束角拉桿，最終做出了前4度後6度的傾角，也達到了一個讓我比較滿意的狀態了。"

"外觀方面，沒有做一些誇張的改變，只是換上了一套領克03+升級款包圍和鴨尾，一套前鏟與側裙來讓車身姿態更低一些。"

"雖然玩的是姿態的方向，但沒改排氣的改裝車總覺得差點意思，於是一套RES中尾段排氣就安排上車了。這輛03改裝就先到這裡了，整體保持一種比較素雅的感覺。當然，這還不是它最終的狀態，甚至可以說還差得遠。"

"這輛車還有一個讓我又愛又恨的點，就是對於一輛日常通勤的車來說，輪胎磨損實在太快了，一對前輪平均使用不足4000公里。不過，這也阻止不了我改裝的步伐。"

"擁有這輛車後，最大的變化就是多了一些生活上的寄託了吧，漫長但有趣的改裝過程讓生活變得更加值得期待。另外透過改裝認識的朋友也增添了生活的樂趣。當然，副作用就是自從開始改裝後，飯都快吃不起了。"

"最後，這輛03還會一直往姿態方向去走，後續會針對現在的底盤資料或者新的氣動資料定製一套雙片或者三片的輪轂。如果五年內不考慮換車的話，還可能會考慮做個寬體。"

車主/ Meng

攝影/ Meng、小粉藏