說到五菱宏光，我想大家都知道，銷量和影響力都不亞於同一級別的任何車型，五菱宏光為了獲得更多的銷量和市場份額，推出了新的車型，五菱宏光Plus得到了更多消費者的好評，今天講的是新一代的五菱宏光PLUS。
事實上，五菱宏光PLUS的呈現圖被媒體曝光了，但是，由於各種各樣的原因，第一次生產就不能開始了，但是，最近拍攝了五菱宏光PLUS的實車影象，根據目前掌握的訊息，五菱宏光PLUS將於10月末正式發售，揭示自己實力的奇效。
作為新車型，五菱宏光PLUS在外觀設計上還保留著五菱宏光車型的簡潔大氣的設計風格，黑色積木與左右兩側的前燈完美結合，然後在細節處加入黑漆裝飾，提高前臉的視覺美感，車身側面參與了硬的車身線條和懸浮式屋頂的設計，時尚感也很好，A/B/C/D的柱子上塗了黑色，另外，車尾採用了簡單而整齊的設計，外觀設計因人而異，所以這裡不說很多話。
根據申報資訊，新商品五菱宏光PLUS的長度分別為4720/11840mm的軸距離為2800米，比自家的寶駿730大一圈（寶駿730的長度分別為4780/1780/1740mm的軸距離為2750mm），這樣的車體尺寸在車內也有很大的乘坐空間和裝載能力正在開會。
為了滿足更多的消費者對汽車的需求，這次五菱宏光PLUS提供了2+2+3和2+3+3的座椅佈局，讓大家選擇，從實際汽車座椅的照片包裹程度來看，五菱宏光PLUS具有很好的舒適性。
關於懸架還不清楚，但是從五菱宏光一貫的製造車理念的分析來看，很有可能繼續採用承載式車身設計和原麥夫森式獨立懸架+後鋼板彈簧非獨立懸架結構。
您知道，五菱宏光內飾的設計一直不夠，這次為了滿足消費者和市場的認識，五菱宏光PLUS的內部裝修採用了簡潔整齊的設計風格，都是那種板正的設計風格，至於配置方面還是以實用為主。
那個動力系統裝載著LJO系列的1.5T渦輪增壓引擎，驅動方式依然是前置驅動佈局，最大輸出147馬力，峰值扭矩245牛，並且滿足6排放標準，據筆者所知，這種引擎已經在上汽通用旗下的多個車型中使用，有非常好的穩定性，/寶駿RS-5/寶駿RC-6）在傳動方面繼續採用手動變速器，這款五菱實用王，1.5T渦輪增壓還是國六標準，7座8座任你選，車友們對這款車有什麼想法嗎？歡迎評論區留言討論。