20款新邁騰我大學室友上個月才買的車，不過他買的是330領先，要比豪華的價格便宜一萬左右，優惠四萬， 雜七雜八的上路要21萬了，豪華起碼22，都是年輕人，前期還考慮過CC，但是試駕感受很糟糕，發動機變速箱確實都是一樣的，但CC的隔音降噪簡直垃圾，底盤的厚重感感覺也差了一點，速度稍高點耳朵都嗡嗡的響，以及跟那外觀一點都不搭的內飾，難怪賣的那麼差！
簡單做個對比，說下個人對邁騰這車的看法，我相信有不少原本準備購買帕薩特的朋友看到去年中保研的A柱門放棄選擇邁騰的，順帶說一句，邁騰中保研一樣折斷，只是被公關壓下去沒有火罷了！都是大眾的國內生產商，能有多大區別，我室友原本是想買速騰的，結果忽然提了45萬多的預算，一步到位選了邁騰，其實國內大環境，大部分家庭買車就是為了面子，車子才開一個月不到，新鮮勁一過他就煩了，油耗，停車都成為了麻煩， 普通老百姓買車前還是先掂量掂量自己實際情況。
首先說外觀，20款新邁騰相比前代提升幾乎沒有，中期改款都算不上，主要變化就是那個帕薩特同款的DQ381系列變速箱了，相比之前的DQ380在燃油經濟性，使用壽命可靠性上要強於DQ380，整車外觀變動不大，輪轂樣式略有改變，整個車身造型還是偏中庸敦實的風格，商務氣息濃厚，側面造型修長，尤其是後排門窗設計開合較大，乘坐空間很好，尾部燻黑的燈組，立體感更強，哦，對了，最重要的，網友評論大眾車標底下帶子母，更高階？但都加字母了，也就沒啥了，就那樣。
動力上，330系列的2.0T低功率發動機滿足日常已經非常夠用了，發動機最大輸出功率137，峰值扭矩320，匹配7檔溼式雙離合變速箱，百公里提速僅需8.1秒，工信部公佈的綜合油耗在6.3L左右，我們目前都在市區開，才幾百公里行駛里程，標顯油耗有7個左右，高速應該會好很多，不過大眾的渦輪增壓機都太吃油品了，必須95起步，幸虧現在油價還算可以，貴的時候，開車次數估計都會變少，整車尺寸也不小，三圍達到4865，1832，1471，軸距2871，乘坐空間相當寬裕，座椅也還算柔軟，基礎配置上，330豪華比領先貴一萬，主要提升了電動後備廂，前排手機無線充電，10.3寸全液晶儀表，9.2英寸中控，車內氛圍燈，個人感覺提升的不多，自己後期改裝這些配置4000也可以拿下來了，具體看你自己吧，內飾中控不想說了，大眾的內飾算不上難看，也稱不上好看，對稱美學很符合東方人的審美，不過跟豪華感不沾邊，中控那個檔把有點醜，希望後期可以改進下。