20款新迈腾我大学室友上个月才买的车，不过他买的是330领先，要比豪华的价格便宜一万左右，优惠四万， 杂七杂八的上路要21万了，豪华起码22，都是年轻人，前期还考虑过CC，但是试驾感受很糟糕，发动机变速箱确实都是一样的，但CC的隔音降噪简直垃圾，底盘的厚重感感觉也差了一点，速度稍高点耳朵都嗡嗡的响，以及跟那外观一点都不搭的内饰，难怪卖的那么差！
简单做个对比，说下个人对迈腾这车的看法，我相信有不少原本准备购买帕萨特的朋友看到去年中保研的A柱门放弃选择迈腾的，顺带说一句，迈腾中保研一样折断，只是被公关压下去没有火罢了！都是大众的国内生产商，能有多大区别，我室友原本是想买速腾的，结果忽然提了45万多的预算，一步到位选了迈腾，其实国内大环境，大部分家庭买车就是为了面子，车子才开一个月不到，新鲜劲一过他就烦了，油耗，停车都成为了麻烦， 普通老百姓买车前还是先掂量掂量自己实际情况。
首先说外观，20款新迈腾相比前代提升几乎没有，中期改款都算不上，主要变化就是那个帕萨特同款的DQ381系列变速箱了，相比之前的DQ380在燃油经济性，使用寿命可靠性上要强于DQ380，整车外观变动不大，轮毂样式略有改变，整个车身造型还是偏中庸敦实的风格，商务气息浓厚，侧面造型修长，尤其是后排门窗设计开合较大，乘坐空间很好，尾部熏黑的灯组，立体感更强，哦，对了，最重要的，网友评论大众车标底下带子母，更高级？但都加字母了，也就没啥了，就那样。
动力上，330系列的2.0T低功率发动机满足日常已经非常够用了，发动机最大输出功率137，峰值扭矩320，匹配7档湿式双离合变速箱，百公里提速仅需8.1秒，工信部公布的综合油耗在6.3L左右，我们目前都在市区开，才几百公里行驶里程，标显油耗有7个左右，高速应该会好很多，不过大众的涡轮增压机都太吃油品了，必须95起步，幸亏现在油价还算可以，贵的时候，开车次数估计都会变少，整车尺寸也不小，三围达到4865，1832，1471，轴距2871，乘坐空间相当宽裕，座椅也还算柔软，基础配置上，330豪华比领先贵一万，主要提升了电动后备厢，前排手机无线充电，10.3寸全液晶仪表，9.2英寸中控，车内氛围灯，个人感觉提升的不多，自己后期改装这些配置4000也可以拿下来了，具体看你自己吧，内饰中控不想说了，大众的内饰算不上难看，也称不上好看，对称美学很符合东方人的审美，不过跟豪华感不沾边，中控那个档把有点丑，希望后期可以改进下。