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二線豪華品牌能不能買可能是很多人都糾結的問題，其實能選擇豪華品牌的朋友本身都有一定經濟實力，這其中不乏有一些年少有為的，不喜歡“隨大溜”買BBA。
近十年間，德系豪車幾乎佔據了整個百萬以下的豪車市場，尤其是最近幾年價格整體下調不少，更是擠得別的品牌難有立足之地。如果你也看膩了BBA，不如考慮一下今天跟大家聊得沃爾沃S60吧。
沃爾沃S60指導價為28.69-38.09萬元，不過指導價歸指導價，現在2021款的新車在我們濟南地區就優惠到22.69萬起了，別的地方大家可以自己查一下，估計優惠也大差不差的，降價求生存嘛。
沃爾沃曾經是瑞典的著名汽車品牌，現在是吉利汽車主要的技術靠山，S60作為沃爾沃的入門級轎車，採用了斯堪的納維亞設計，北歐美學，一種偏高冷的風格。整個中網面積不大，但比例卻又做得很好，層次感豐富。
沃爾沃S60的車身長寬高尺寸分別為4761x1850x1437mm，軸距2872mm。標準的中級車身材，整體尺寸介於長軸寶馬3系和標軸寶馬3系之間，空間上自然是沒有什麼問題。
不過每個人對於空間的理解不同，大部分的國人都覺得越大越好，不然那些車也不會換代都變成加長版了。我個人認為像S60這種沒有刻意加長的空間就夠大了，犧牲操控換來的加長毫無意義，絕大多數的用車環境都是一個人，尺寸加長除了增加停車難度，真的改善生活了嗎？
車尾的部分依舊使用了經典的“維京戰斧”尾燈，整臺車的質感特別好，這臺車並沒有像路上常見的那些德系豪車一樣在豪華感上下太多功夫，更傾向於運動高冷的路線，完全不油膩，很像一臺高逼格的紳士車。
內飾的部分，沃爾沃S60聯合Blueair研發的AAC雙效增強型空氣淨化系統，在高效濾芯的基礎上，創新加入了靜電過濾技術，利用靜電吸附，提升對直徑小於1微米的顆粒物(PM1)的過濾能力，可以說車內的空氣總是良好的。
對於內飾風格很多人都戲稱沃爾沃是“性冷淡”風，真的看起來就冷冰冰的，很難燃起駕駛慾望。
全系標配的9寸螢幕在同級中尺寸不小了，但是由於兩側大黑邊加入，觀感上反而覺得螢幕沒那麼大了，既沒有科技感也不精緻。
功能性上車聯網、道路救援、語音識別控制等等都是全系標配的，怎麼說呢，沃爾沃S60的內飾設計確實給不了高分，不過話說回來其他豪華品牌入門級的車，內飾不也就那樣嗎，說句實話，還不如10萬的國產車好看呢。
動力方面，沃爾沃S60從去年就全部換裝了2.0T發動機，包括T3的版本。不過分高、低、標準功率3種。
T3的低功率版發動機最大功率(kW)120，163匹馬力，最大扭矩(N·m)265。
T4的標準功率發動機最大功率(kW)140，190匹馬力，最大扭矩(N·m)300。
T5的高功率發動機最大功率(kW)184，250匹馬力，最大扭矩(N·m)350。全系與之匹配的都是8AT變速箱，以及前雙叉臂式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛底盤。
沃爾沃S60燃油版各動力級別的發動機在硬體層面上幾乎是沒有區別，均是Drive-E系列的發動機，它們之間只是調校上的動力輸出區別。T3的版本百公里加速8.9秒，動力略微肉一點，T4和T5分別可以做到7.7秒和6.5秒。
從綜合實力來看，我覺得優惠後27.58萬的T4 智遠豪華版價效比最好，目前沃爾沃S60的平均月銷量在3000臺上下，一直不溫不火的，如果不考慮後期保值率的話，也可以作為一個備選項。
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