春節過去，各大廠家也開始重新投入工作，新款車型的更新換代又迎來高潮，小白簡單數了一下，3月份就有8款重磅車型要上市。
話不多說，就來講講第一款車型。
上市時間：3月1日
近日，北京現代全新 名圖家族正式上市，此次共推出燃油和純電動兩種動力，售價區間為13.38-20.38萬元，其中燃油版本有5款配置車型，指導價為13.38-16.88萬元，而純電版本則有3款配置版本，指導價為17.88-20.38萬元。
據相關訊息，新一代名圖要走的路線是主打中高階，從尺寸、配置用料以及價效比方面來對標同級別合資車型甚至是自主品牌車型，這是韓系車的主流操作，名圖也不例外，從車展現場的體驗來說，的確高端了不少。
外觀方面，新車採用了全新的設計，最近韓系車的設計說實話不敢恭維，不過名圖的外觀相比索納塔，視覺友好度還是好很多的。
而內飾的設計呢，基本就和索納塔是一樣了，雙聯屏+按鍵擋把，而且整體的配色也比較顯高階。
尺寸方面，長寬高分別為4780*1815*1460mm，軸距達到2770mm，基本就是A+級的水平。 其次有一點要誇的是後排座椅柔軟而且承託性也不錯。
動力方面有燃油和純電兩種版本，燃油版為1.8L+CVT及1.5T+7DCT兩套組合，純電版電機最大功率135kW，電池由寧德時代提供。
上市時間：3月3日
斯巴魯粉絲的春天要來了，有一說一，好像距離上一次斯巴魯發售新車已經過去了好久了。
其實新一代傲虎已經在2019年在海外市場亮相併且上市了，而國內版本則在前短時間完成了首秀和預售，預售共推出3款配置，分別為旗艦版EyeSight、運動版EyeSight、探享版EyeSight。
外觀方面，新車採用了全新的設計語言，倒梯形的進氣格柵搭配上兩側銳利的大燈，整體的視覺感受更加運動，
那一圈黑色塑膠的護板以及22.3釐米的最小離地間距也標明瞭其主打的越野屬性。
內飾方面，新車採用了全新的設計語言，其中最搶眼的肯定就是這個豎向的11.6英寸中控大屏，而且其中還內建了斯巴魯StarLink車機系統，支援Apple CarPlay，Android Auto以及OTA無線更新等功能。
科技配置方面，全新傲虎搭載了新一代EyeSight駕駛輔助系統，重點提升了碰壁迴避效能。
動力方面，全新傲虎搭載兩款水平對置四缸發動機，包括經過升級的2.5L發動機和全新的2.4T發動機，二者的最大功率分別為185PS和264PS，峰值扭矩為239N·m和376N·m，傳動系統標配CVT無級變速箱和Symmetrical AWD四驅系統。
但按照目前的資訊，2.4T渦輪增壓發動機目前不會引進中國市場。
上市時間：3月中旬
不能否認的是，最近林肯的勢頭很猛，其實對於這個品牌來說，小白內心還是非常喜歡的，就從最近試駕過的冒險家來說，林肯真的是在非常用心的迎合國內消費者審美。
接下來說一下航海家這位新人。
目前新車已開啟預售，共推出5款車型，除最低配為兩驅版以外，其餘配置都為四驅版，並且有兩種動力系統供消費者選擇，預售價為33.08-48.58萬元。
外觀方面，新車基本沿用了進口版本的外觀設計，採用了林肯家族式的設計，可以說二十來萬的冒險家到一百多萬的領航員，都是這幅設計手法，分體式的大燈搭配上滿滿鍍鉻的中網，可以說是非常的美式風情。
來到側面和尾部，新車同樣照搬了海外版本的設計，貫穿式的尾燈十分吸睛。
尺寸方面，新車長寬高分別為4849/1934/1693mm，軸距為2850mm。
內飾方面，新車相比海外版有了翻天覆地的變化，其採用了與國產冒險家、飛行家類似的內飾設計，首先在材質的多樣性上，領航員就十分夠料，我們可以看到新車內飾採用了皮質、木質、拉絲面板等材質進行搭配，其次這種比較經典的密密麻麻的按鍵排列樣式在現在已經十分少見了，小白個人還是蠻喜歡這種設計的。
其次科技配置方面，新車配備了全液晶儀表盤以及12.8英寸中控觸控式螢幕，而車機系統也配備了針對中國市場的SYNC+智行互聯絡統。
動力方面，國產航海家將提供長安福特生產的2.0T以及進口的2.7T發動機，其中2.0T發動機為國產機型，其最大功率182kW（248PS），而2.7T發動機為進口機型，其最大功率239KW（325PS），傳動匹配8速手自一體變速箱。
上市時間：3月內
要說創造熱點的能力，五菱可以說是玩透了。自神車宏光MINI EV以後，五菱再次帶來了一個出圈之作，年輕人的第一臺皮卡——征途。
新車此前已開啟預售，共推出兩款車型，預售價5.98-6.38萬元。
外觀方面，根據官方的介紹，新車採用了“機械美學”設計理念，大尺寸的進氣格扇透過鍍鉻飾條與兩側大燈連線，而配色上，根據官圖新車或配有多種塗裝，以滿足車主個性化需求。
內飾方面，新車的設計就相比比較普通了，還是熟悉的五菱味道兒，中控採用了對稱的設計，我們還可以看到新車配備了中控螢幕。
車身尺寸方面，根據此前的申報資訊來看，五菱征途的長寬高分別為5105×1640×1810mm，而選裝窄腳踏板的車身寬度為1700mm，選裝寬踏板的車寬為1815mm，軸距則為3160mm。而新車貨箱欄板內的尺寸為2000×1520×365mm。箱內底面離地高度790mm，而且貨箱周邊配備多個繩鉤及尾門拉繩，單個最大可承受3000N拉力，運載物品更穩妥。
底盤方面，新車採用前置後驅佈置以及麥弗遜式懸掛。
配置方面，兩款配置標配主駕安全氣囊、博世第九代ABS+EBD制動輔助系統、倒車雷達等，進取型、開拓型車型配置差在8英寸屏、倒車影像、多功能方向盤和電子空調等，兩款車預售價相差4000元。
動力方面，五菱征途搭載1.5L自然吸氣發動機，配合5速手動變速箱。
上市時間：3月28日
說完皮卡，說回神車上，最新的訊息，新款五菱宏光MINI EV很有可能將於3月28日正式上市。
從此前公佈的諜照可以看到，新車整體輪廓變化不大，但前後大燈會變為矩形樣式，搭配上環形的LED燈帶，整體顯示效果十分亮眼。
其次，輪轂造型也改為黑白雙色的三幅式，有一種復古蒸汽波的風格。
配置方面，新車有望在高配車型上增加大尺寸的車載中控，並支援倒車影像、藍芽連線等功能，同時新車還會增加安全氣囊、更多儲物空間等配置。
動力和續航方面，新車在現有的兩款續航版本上，還多增加了一個電池容量16kWh的版本，可實現最高續航里程200km。
上市時間：3月內
說到話題製造者，長城集團最近也開竅了，好貓、初戀之後首款基於咖啡智慧架構打造的摩卡也將於3月內正式與大家見面。
相比WEY品牌此前的VV5、VV6、VV7，包括坦克300，摩卡像是一個新時代的產品。
外觀方面，新車採用了全新的設計語言，在原有WEY家族設計語言基礎上，新車採用了更大面積的進氣格柵，搭配上兩側細長的大燈，整體視覺效果更有莊重感了。
來到側面，新車採用了一個角度比較大的溜背式設計，而且還緊跟潮流採用了隱藏式的門把手。
尾部則和VV7比較相像，但唬人的四出排氣在摩卡上倒是消失了。
內飾變動更大，根據官方說法，新車採用了“天穹智慧造型”的設計語言，首先新車採用了雙色拼搭的設計，並且內飾顏色還可以自定義配色。其次最搶眼的莫過於這個巨大尺寸的懸浮式大屏，而且空調控制區域也採用了觸控式螢幕的設計。
科技配置方面，摩卡最頂尖的賣點就是採用了全固態的鐳射雷達，至於全固態鐳射雷達是啥，小白的新能源欄目會滿滿一步一步講解未來的汽車技術新趨勢，感興趣的朋友不要錯過了。
除了全固態鐳射雷達，摩卡還搭載了車規級高通8155晶片、車規級 5G+V2X等，並且號稱其可拓展架構未來支援L3/L4以及更高級別的自動駕駛，支援高速駕駛輔助（HWA）、高速自動領航輔助駕駛（NOH）、高速公路領航駕駛系統（HWP）等功能。
動力方面，新車也是首款採用上檸檬DHT混動技術的車型，提供48V微混和插電混動兩種動力版本，並且插電混動版本純電動續航里程可達200km。
上市時間：3月中旬
大家期待很久的國產版e-tron終於要來了，此前進口版的售價為65.88-82.86萬元，小白猜測國產版起售價很有可能將會低於50萬元。
外觀方面，新車基本沿用了海外版e-tron的設計，相比新勢力車型，e-tron的整體設計還是更加接近於一款燃油車型，我們可以看到現售燃油版車型的基礎上加入了很多代表扁平化的元素。
新車相較海外版本主要變化的地方就是尾標，我們可以看到新車尾標的數字縮水了，從55quatrro變成了50quatrro，相信很有可能是動力引數縮減了。
內飾方面，新車依舊照搬了海外版的設計，三塊螢幕的融入非常凸顯科技感。
車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。官方表示其行李廂的容量為660L。
上市時間：3月29日
千呼萬喚始出來，根據確切資訊，一汽豐田ALLION將於3月29日正式上市。
新車定位為A+級轎車，定位於卡羅拉和亞洲龍之間，與卡羅拉一樣都基於TNGA-C平臺打造。
接下來介紹一下車型詳細資訊。
外觀方面，新車大致保留了卡羅拉的整體造型，但相比卡羅拉，新車前臉進行了重新設計，紡錘形的進氣格扇搭配上兩側延展到側面的大燈組，從遠處看就像是卡羅拉與亞洲龍的聯名款。
來到側面，除了明顯肉眼可見的加長，其餘設計跟卡羅拉就沒什麼區別了。
最後到尾部，我們可以看到，新車採用了與卡羅拉十分接近的尾部設計，但又融入了亞洲龍的貫穿式尾燈設計。
總的來說，一汽豐田ALLION的外觀設計基本可以看作是卡羅拉和亞洲龍的夢幻聯動聯名款。
說說內飾方面，雖說新車在廣州車展上展出的時候不給靠近，但小白還是在遠處拍到了關於內飾的相關細節，從這個標誌性的“大屁股電視”我們可以猜到，新車的內飾基本就是沿用了卡羅拉的設計沒跑了。
尺寸方面，新車長寬高尺寸分別為4720/1780/1455mm，軸距為2750mm，相比卡羅拉，新車在長度和軸距方面都有加長，其中軸距部分的加長更是達到了50mm，相信卡羅拉被人飽為詬病的後排空間得以解決了。
可預見在市場定位方面，ALLION基本就是瞄著速騰這類A+級轎車來打的。
動力方面，ALLION搭載源自亞洲龍2.0L自然吸氣引擎，其中最大功率為131kW（178PS），峰值扭矩210N·m，傳動匹配CVT無級變速箱(模擬10擋)。
總的來說，3月的新車實在是太精彩了，除了小白列出的著8款，3月內上市的還有比亞迪當紅辣子雞秦PLUS DM-i，取消1.5T發動機的新款賓士E級，以及主打年輕個性化設計的東風風行T5 EVO等等。
對於3月的新車你看好哪款？歡迎來評論區跟小白聊聊哦！
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