不同國家的消費者對汽車的需求不同， 例如，國內的SUV很受歡迎， 但是，海外著火的旅行車基本上是家家戶戶都需要的車， 但是，國內遭遇滑鐵盧，每月銷售額低迷， 基於不同市場消費者需求不同的理由，車企早就清楚了，所以一些車企推出了“中國特供車”，避免了產品水土不服。
廣汽本田推出的凌派是典型的“中國特供車”，凌派於2013年6月登陸中國市場，上市前輿論確實呈現出一面倒的趨勢，也有媒體罵凌派，直接說在中國市場賣不出去， 當時凌派作為廣汽本田新的戰略中級車，製造商有望成為繼雅閣之後的第二大暢銷書， 研發初期，廣汽本田製造商非常重視，中日雙方特地組成凌派CRIDER研發團隊，為了靈感，走遍中國大江南北，最終從上海豫園的龍牆中汲取靈感，這揭示了凌派中國龍的設計理念。
凌派的外觀設計融入了中國東方美的概念，前臉借鑑了中國龍的臉譜化設計，採用了大鍍鉻條橫穿前臉，如同前燈龍的眼睛，大氣有神，整體看起來非常霸氣， 的側面也非常長，採用流線型的設計，看起來時尚大氣，符合現在年輕人的審美，和雅閣在一起也不會上下， 本田凌派尾部設計比前臉簡單，採用大鍍鉻裝飾橫穿尾部，尾燈為c型，與前燈相呼應，相當好看， 凌派車身的長寬分別為4756×1804×1509mm，車輪間距為2730mm， 接近b級車標準的車身尺寸也給凌派帶來了很大的內部空間，這一點符合國內消費者喜歡大空間的特性， 看到這裡很多人一定有疑問， 各方面這麼優秀的車，為什麼發售前被氣得那麼厲害？
作為“中國特供車”，凌派的價格也非常親民，官方指導價為9.98萬——13.98萬元，總算站上了10萬人左右的轎車行列， 這個定價對合資車來說很有競爭力， 但是本田凌派方面的表現並不是很好， 其全系配備1.0T渦輪增壓發動機，符合國六排放標準，最大馬力122Ps，最大扭矩173N·m，匹配廣汽本田CVT無極變速器， 這個廣汽本田的變速器有很好的平滑性和燃油經濟性，但是發動機一直被人詬病，發動機是三缸機，動力自然就弱了， 據汽車之家介紹，100公里的加速為10.68秒，比豐田的卡羅拉和大眾差得多， 但是比老字號凌派快了近1秒。
從今年開年廣汽凌派的銷售資料來看，凌派整體銷售額呈上升趨勢，取得這樣的成績，也從側面表明了這款“中國特供車”在經歷謾罵後，憑藉自身的產品力征服了國內消費者， 另一方面，目前4S店的優惠力度比較大，各車型約有1萬輛優惠幅度，因此與同級車相比優勢明顯，除了優異的油耗之外，自然火了，3缸機依然在吐槽，但沒有這麼多車的銷售，也沒有大的問題。