在電氣化時代，無論是百萬效能超跑還是有工具屬性的皮卡也不能置身於外，也得被迫根據時間節點逐漸向電氣化領域轉型，當中，一直備受全球消費者期待的福特純電皮卡F-150 Lightning也傳來最新訊息。
近日，福特純電皮卡F-150 Lightning已於福特密歇根州工廠開始試生產，並預計2022年正式上市，而為確保15萬輛的預定訂單能夠順利交付，福特還計劃投資2.5億美元擴建工廠生產線，將年產量提升至8萬輛。
一分鐘看新車重點：
1.純電驅動，有史以來最強大的F-150
2.內建福特SYNC4系統，數字科技化體驗前所未有
3.搭載雙電機，最大輸出563馬力，零百加速5s內
4.提供370km和482km兩種續航里程版本
福特純電皮卡F-150 Lightning直譯為閃電，這也預示了其高效能純電動汽車的身份，官方也標識這將是有史以來最強大的F-150。
結合此前資訊，福特純電皮卡F-150 Lightning整體輪轂與燃油版車型保持一致，依然有很厚重的美式皮卡韻味。
當然，作為電氣化時代的產品，自然也應用上封閉式的中網格柵來體現其身份屬性。此外，貫穿中網的日間行車燈與左右兩側燈組相銜接會來帶十足的科幻感。
得益於沒有發動機佔據機艙位置，因此其在車前方會擁有一個容積為400L的前備廂，並且還可以是一臺大型供電裝置，能為大型第三方電子儀器、家用電器給予供電，這會成為熱衷戶外出遊消費群體的一大利器。
內飾同樣很具科技元素，全液晶儀表盤加15.5英寸的中控屏也帶來不錯視覺享受，中控大屏還內建有福特最新的SYNC4系統。支援語音控制、並可支援自定義導航、電量等內容顯示，後期還可以透過OAT線上升級。
除此之外，福特純電皮卡F-150 Lightning還具備很“新穎”的亮點。其中就包括有手機鑰匙功能以及車載評估系統(Onboard Scales)。
前者功能啟用時，使用者無需從口袋裡拿出手機或鑰匙就可以實現鎖定、解鎖並啟動車輛；後者功能則是透過感測器來估計載重負荷從而計算出對續航里程的影響。
總而言之，其數字化科技體驗都是當下福特F-150車型不具備的。
福特F-150 Lightning搭載了最大功率可達563馬力的雙電動系統，峰值扭矩為1024牛·米，最大荷載907kg，最大拖拽能力4536kg，零百加速時間不到4.5s。作為一臺“大塊頭”，能做到如此驚人的加速度也實屬是契合有史以來最強大F-150的稱號。
其共提供兩種電池組可選，對應最大續航分別為370km和482km，綜合續航里程相較於當下主流的純電家轎而言，的確沒太大優勢，但如果你認同它強大的越野、拖載、動力效能或許就能理解。
（特斯拉Cybertruck）
（RIVIAN R1T）
福特F-150 Lightning上市後，競爭對手無疑為特斯拉Cybertruck和RIVIAN旗下的R1T車型，其三處於PPT那個遙遠的時代就已經相互立敵，並且在開啟預定時還打上價格戰。而時至今日，RIVIAN R1T也正式下線，特斯拉Cybertruck則還處於“跳票”的狀態。
毋庸置疑，福特F-150 Lightning、特斯拉Cybertruck、RIVIAN R1T都將會成為拉開新能源皮卡領域序幕的重磅產品。
最後受限於國內對皮卡政策限制，短期內也不會實現在國內投產的計劃，不過其三也相繼於2021年、2022年上市，後續還是可以透過平行進口的方式購買，當然高額的稅收肯定避免不了。(福特F-150 Lightning入門版本售價約合人民幣25.73萬元/RIVIAN R1T入門版本售價約合人民幣43.56萬元)