11月這四款國產車銷量突破2萬輛，最高達45576輛
近年來，隨著自主品牌造車工藝和科技水平的不斷提高，與合資品牌的差距正在逐步縮小，而且在國內的銷量也在逐步上升。今天，車叔就根據近日部分車企公佈的11月份銷量，來盤點一下11月銷量超過2萬輛的自主品牌車型，下面就讓我們一起來看看吧！
比亞迪秦PLUS
11月銷量：28151輛
11月，秦PLUS銷量達28151輛，在A級轎車這個中國乘用車最大細分市場，這是自2011年1月以來，中國自主品牌A級轎車首次突破月銷2.8萬的大關。其中，秦PLUS EV銷量首次破萬，達10097輛，而秦PLUS DM-i達到了18054輛的銷量。作為新能源車型，能在競爭激烈的轎車市場中脫穎而出，肯定有它的獨到之處，不僅有著時尚、大氣的外觀造型，配置、空間、動力、油耗等方面均有可圈可點之處。
其長寬高分別為4765/1837/1495 mm，軸距為2718mm，這個尺寸超過了同級大多數車型。配置也是相當豐富，手機NFC車鑰匙、自動空調、車載Wi-fi、後視鏡加熱以及全速自適應巡航系統、CSC彎道速度控制系統、LKS主動式車道保持系統、LDWS車道偏離預警系統、AEB-CCR自動緊急制動系統等20多項智慧駕駛輔助功能。
秦PLUS DM-i之所以能實現熱銷，很大程度得益於比亞迪DM-i超級混動技術的加持，以驍雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池為核心，打造出以電為主的混動技術，即使在虧電情況下，百公里油耗還能低至3.8L，在滿油的情況，續航里程可以達1100公里。秦PLUS DM-i還有一點很受大家的歡迎，可以上綠牌，不受尾號限行，再加上親民的售價，如何不讓大家心動？
吉利帝豪
11月銷量：25195輛
帝豪可以說是緊湊級轎車市場裡一員老將，11月銷量為25195輛。雖然一款6-10萬級別的緊湊級轎車很難做到面面俱到，但帝豪儘量投其所好。比如外觀時尚年輕，空間方面也不錯，其長寬高分別為4638（4632）/1820（1789）/1460（1470） mm，軸距為2650mm。
內飾方面，多處使用了真皮包裹，保證了車內的質感，併為車內人員提供了較為舒適的乘車環境。中控大屏支援高德地圖、智慧語音互動系統、百度Carlife以及蘋果Carplay手機互聯等。配置方面，像車身穩定系統、上坡輔助、無鑰匙啟動、胎壓監測、定速巡航、倒車影像、自動駐車、電動天窗等配置，都沒有缺席。
動力方面，全系採用了1.5L發動機，最大功率84kW和80kW，最大扭矩147N·m和142N·m。傳動方面，根據配置的不同，匹配的是5速手動和CVT變速箱。雖然該車的動力表現在同級別當中較為一般，但燃油經濟性確實值得一提，工信部百公里綜合油耗最低為5.8L。
比亞迪宋
11月銷量：25077輛
近幾個月比亞迪火到不行，銷量一騎絕塵，11月宋家族的銷量僅次於秦家族，斬獲銷量25077輛，相比去年同期的24647輛增長了1.7%。目前宋系列車型從宋PLUS到宋Pro，實現了純燃油、EV、插混等多種能源形式的全覆蓋，給了消費者更多的選擇空間。宋之所以能夠爆紅，與其新能源車型的暢銷有著密不可分的關係，其中宋PLUS DM-i 車型最具代表性。
目前在售的2021款宋PLUS DM-i 車型，於今年3月份上市，外觀方面，符合大多數人的審美，搭載驍雲-插混專用1.5L高效發動機匹配EHS電混系統，能輸出173kW的綜合功率，110km版本百公里加速僅需7.9s，續航最高可達1200km。
此外，配置也是一大亮點，全系標配12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、12.3英寸液晶顯示屏、OTA遠端升級、360°高畫質全息透明影像、前排及前風擋雙層隔音隔熱玻璃、前後排6安全氣囊、主駕座椅電動調節、VTOL 220V電源輸出等，再加上14.68萬元起的親民售價，獲得了不少消費者的認可。
上汽通用五菱宏光MINIEV
11月銷量：45576輛
11月，宏光MINIEV銷量達到了45576輛。作為一款3萬元級的微型電動車，它能夠賣得好，首先是2.88萬起售的超低價格，拉低了汽車市場的准入門檻。並且相比於其它電動汽車，小巧的車身尺寸，不僅免除停車難的困擾，在小巷或是城市擁堵路段也都能穿梭自如，極大提升了日常代步出行的便利性。
同時，全系標配ABS防抱死系統、EBD制動力分配、胎壓監測和倒車雷達等多項安全配置。雖然只有120公里和170公里兩種續航，但對於日常代步的上班族和寶媽來說，他們根本就不會出遠門，能夠遮風擋雨就足夠。
最主要的是，不到3萬元的起售價，相比市面上無牌無證的“老頭樂”都要2萬元左右，宏光MINIEV可是合法合規可以上牌的正規軍，而且在續航和安全上都有明顯優勢。不僅如此，使用成本也低，在家充電一公里只要5分錢，而且也不用像燃油車一樣保養，都讓其在同級別車型中有著極為不俗的優勢，如今4萬多輛的月銷成績自然不足為奇了。
車叔總結
隨著中國汽車市場需求的變化，要想做出讓消費者滿意的產品，需要憑各自的實力，才能在競爭激烈的市場中脫穎而出。而以上四款自主品牌車型，雖然由於主打理念不同各有千秋，但過硬的品質與同級中突出的亮點是它們高銷量的重要武器。相信未來隨著更多自主品牌實力的提升，消費者對自主品牌也將更加認可。