文\魏無羨
相對於傳統燃油車細分市場的哀嚎一片，新能源車市場的銷量表現可謂“東方不亮西方亮”，乘聯會的資料顯示，今年11月NEV車型累計銷量達到了37.8萬輛，同比增幅達122.3%，1-11月累計銷量251.4萬輛，同比增幅178.3%，這樣的銷量增幅可謂是“風景獨好”。
而在銷量排名前十的車型中，除了特斯拉Model 3銷量下滑外，其餘車型均實現了銷量大幅增長。下面我們來看看銷量排名靠前的具體車型的表現情況。
NO.1宏光MINI
宏光MINI不僅是轎車銷量排行榜的TOP1，而且在新能源車銷量排行榜中也獨佔鰲頭，雖然有人吐槽它配置低、安全性差、空間小，但是其售價低廉、不限牌不限號的價效比優勢顯然是消費者更在乎的地方，稱霸新能源車銷量排行榜，也不是不能理解。
NO.2比亞迪秦
比亞迪秦大爆發，11月銷量達到了30049輛，同比增幅466.2%，這樣的銷量成績堪稱精彩，秦新能源車型在消費者的認知度中還算很高的，儘管也有些起火的事件傳出，但是和秦的銷量相比，一些負面事件其實並不算什麼。
NO.3比亞迪漢
又一款上榜的比亞迪新車，比亞迪漢憑藉著精湛的造型，豐富的科技配置在車市一直擁有不俗的表現，而且憑藉著這些產品優勢，也圈粉無數，雖然也曾曝出過“防凍液顏色”等讓人無語的事件，但是說實話，完全沒有影響漢的熱銷好嗎。
NO.4奇瑞eQ
奇瑞的eQ系列車型在新能源市場其實也是老將了，品質不錯，價格給力也是其最大賣點，奇瑞eQ系列車型，對於用來代步的消費者而言，還真是個不錯的選擇。
NO.5比亞迪海豚
比亞迪海豚一出手，便知有沒有，雖然上市時間不長，但是11月8800臺的成績還是相當給力的。不管未來比亞迪的海洋系列是否高階，消費者認可、市場接受就行了。
NO.6特斯拉 Model 3
特斯拉Model 3本月銷量有所下滑，同比下滑幅度達到了60.1%，從下滑幅度上來說，是十分大的，其11月銷量僅為8615輛，不過，這種銷量下滑主要是特斯拉控制，其產品除了供給國內外，還要出口到海外，銷量浮動也比較大。
NO.7尤拉好貓
尤拉好貓銷量也在逐步攀升，11月達到了8429輛，雖然最近因為“高通晶片”問題，好貓也鬧得沸沸揚揚，但是尤拉及時給出了富有誠意的解決方案，也算是相當給力了。
NO.8埃安S
廣汽埃安Aion S在11月份取得了7884輛的成績，這樣的銷量對於埃安而言也算是利好訊息了，畢竟在續航里程、科技配置方面，Aion S都擁有不俗的表現。
NO.9小鵬P7
小鵬P7是造車新勢力中唯一一款進入銷量排行榜前十的車型，其11月份銷量7839輛，同比也大增了186.9%，也是個相當不錯的成績。
NO.10奔奔EV
奔奔EV在新能源車中也是個佼佼者，憑藉著不高的售價也擁有不少粉絲，11月銷量6440輛，同比增幅272.7%，算是很給力的。同時，奔奔EV還因消費者“提不到車”問題，而遭到了投訴，也引發了一些爭議。
除了上述10款車型外，科萊威、思皓E10X、風神E70、QQ冰激淋、尤拉黑貓也進入了11月新能源車銷量排行榜的TOP15之列。
寫在最後：
從11月份的新能源車銷量排行來看，基本都呈現出增長態勢，這和新能源車大火的大環境密切相關，而隨著碳中和、碳達峰的目標推進，未來新能源車市場仍然大有可為。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）