修理廠最“討厭”的四款國產車,開10年無大修,合資車都自嘆不如
目前的汽車市場,不可否認的是佔據主流地位的仍然是合資車,當然這和國內汽車起步比較晚有很大的關係。眾所周知,中國的汽車民用化也就是最近30年的事情,憑藉先入為主的優勢,早期進入中國的大眾、豐田等汽車公司現在都在中國混得風生水起。
但是呢,近幾年國產汽車的發展是有目共睹的,用突飛猛進來形容應該不過分吧。就拿最具代表性的來說——哈弗H6,一度霸佔了國內SUV銷量榜6年之久,而且直接從來沒有中斷過。國產汽車的熱銷,除去人們的愛國情懷以外,更多的是因為國產汽車的質量有了很大的進步。今天,我們就來看一看修理廠最“討厭”的四款國產車,開10年無大修,合資車都自嘆不如。
第一款,比亞迪F3
提起比亞迪F3,可以說是很多人的青春回憶了,這款車讓多少人實現了有車的夢想。自推出以來,就憑藉低廉的價格,可靠的效能和後期很低的故障率,受到了人們的廣泛歡迎。雖然說現在比亞迪主要專注於新能源汽車的開發了,對於比亞迪F3並沒有多麼上心了。但是不可否認的是,直到現在比亞迪F3還是一款非常可靠的車子。
第二款,吉利帝豪
我第一次聽說帝豪這個品牌,是我上高中的時候,我們班主任就買了一臺帝豪。這名字乍一聽,我以為是什麼英國的豪華品牌呢。轉眼已經過去10年了,帝豪的名氣也變得越來越大,變成了吉利旗下銷量保證的中流砥柱。而且現在的吉利,早已經不是那個人們只認識旗下的自由艦的時代了,從收購沃爾沃開始,吉利就表現出了自己的雄心,不止要做國內知名的汽車品牌,還要成為世界級的汽車品牌。
直到現在,很多網約車都用的是吉利帝豪這款車,親民的價格和省心的品質,也是得到了廣大消費者的認可。
第三,啟辰T70
很多人可能會認為啟辰是日產旗下的一個分支,但是呢,啟辰其實是一個國產的車企,只不過日產對它的造車技術提供了很多的支援。啟辰發展到現在,已經取得了長足的進步,以前在街上基本都不怎麼能看見這個品牌的車,現在的話曝光率高很多了。而且根據很多啟辰T70的車主反映,在後期的使用過程中,既省油又省心,是一款非常不錯的好車。
第四,五菱宏光
提起國產汽車,如果哪一個盤點榜單上沒有五菱宏光的話,那註定是不完整的。這款被冠以“神車”的車型,五菱宏光應該無人不知,無人不曉吧。在剛剛過去的2018年,五菱宏光又毫無意外地摘得了銷量王的桂冠。除了低廉的價格以外,極其抗造的車身質量,以及足夠用的空間也受到了廣大消費者的歡迎。要知道的是,目前的中國並沒有你想象的那麼富有,很多人能擁有一輛五菱宏光已經是不錯了。
總結:上面提到的這幾款車,都是在日常使用中故障率很低的車型,十分的省心。最後呢,也是祝願國產汽車可以發展的越來越好。