伴隨著汽車消費升級的大潮，越來越多的消費者開始用20萬左右的預算去選購一臺更寬敞、更舒適的B級車，這個時候，一個熟悉的名字往往會被高頻率地提起——帕薩特。
自1973年誕生以來，帕薩特在近50年的時間裡，已經在全球實現了超過3000萬輛的銷量（2019年4月3日，第3000萬輛大眾帕薩特在德國Emden工廠正式下線），在2000年進入中國後，更是已賣出超過295萬輛，平均月銷量過萬。
能夠成為B級車市場最成功的車型之一，帕薩特的魅力何在？最近，我們拿到了一臺前不久剛推出的2021款帕薩特，得以感受這款德系老牌B級車的實力。
中庸為綱 質感為本質感是第一印象有人說，德系車尤其是大眾品牌的車型，其典雅的設計與中國消費者中庸審美喜好的天然契合，是他們能夠在中國市場取得成功的首要因素。在試駕這臺2021款帕薩特的過程中，我們發現此言不虛。
以外觀為例，即使蒙上前臉上大眾的LOGO，2021款帕薩特也能讓你在百米開外就輕鬆地認出這是一臺德味十足的大眾車。可以說，帕薩特在繼承家族化設計語言方面毫不含糊。
但是作為一款B級車，帕薩特在細節上的把握同樣能夠讓人清晰感受到它更高的定位和更足的氣場，比如前臉的斷點式格柵和橫貫式的鍍鉻飾條，以及更加修長的尾燈和尾部的LOGO加字母組合，不僅高階感十足，而且更加貼近年輕化的消費群體。
內飾方面也是如此，從一貫沉穩低調的設計語言，到兩塊液晶螢幕凸顯的科技感，再到烤漆、木紋、皮革材質錯落有致的質感，都展示了設計師對中國消費者審美喜好和最新潮流流行趨勢的精準把控和與平衡。
繼承家族化的中庸和典雅並不是難事，但是在此基礎上透過精心的雕琢和精良的用料、做工來營造出質感和高階感，這或許是帕薩特能夠在第一眼就打動B級車市場主流消費者的原因所在。
全家出行的舒適空間作為面向消費升級群體打造的B級車，2021款帕薩特在空間和舒適性方面的表現值得稱讚。
從尺寸的絕對值來看，2021款帕薩特相比同級某日系B級車，已經達到了同級領先水準在長度寬度和高度方面都有著不小的優勢。
高達2871mm的軸距，為後排乘坐空間提供了相當優良的硬體條件，實測空間感非常寬裕，蹺個二郎腿不在話下。
同時，接近5米長的車身也在寬裕的乘員空間之外，帶來了闊綽的後備箱儲物空間，尤為值得一提的是，後排座椅支援比例放倒，而且放倒之後與後備箱空間夾角接近160°，更便於超長物品的存取。
這樣的空間表現在B級車非常普遍的全家出行場景下，比如週末郊遊、節假日返鄉時，都會發揮非常大的作用。
在寬敞前後排乘坐空間的基礎上，2021款帕薩特對駕駛舒適性的營造同樣令我們印象深刻，比如全系都配備了皮質或真皮座椅。
除了最低配車型外，2021款帕薩特還全部配備了帶腰部支撐調節的電動座椅調節、座椅加熱以及副駕駛位後排可調節按鈕，在中高配車型上更是升級為四向腰部支撐調節，並增加了座椅記憶、通風和按摩等功能。
透過實測，我們發現這樣的座椅配置不僅能夠讓駕駛時更加舒適，在長途駕駛時，也能顯著降低疲勞感，尤其是在後排可以直接透過按鈕調節前排副駕的位置，對於需要在後排帶小孩的家長來說，省去了去前排調整座椅的麻煩。
動力強勁 配置較豐富科技賦能強動力動力配置一貫是以大眾為代表的德系車的強項，也是消費者熱衷於德系車的重要原因，2021款帕薩特在動力表現上同樣堪稱優秀。
從代號EA211的1.4T發動機到如雷貫耳的EA888 2.0T高低功率發動機，2021款帕薩特首先為不同的消費者都提供了堪稱強大的駕駛體驗。
對於更關注節油性，滿足日常出行的消費者，2021款帕薩特的1.4T車型一定會讓他們愛不釋手，110kw的最大功率和250N·m的扭矩可以實現9.1秒的優秀百公里加速，並保持5.8L/100km的出色油耗水準。
對於希望能夠更進一步，擁有更多駕駛激情的消費者，2021款帕薩特同樣提供了百公里加速8.4秒的330TSI車型以及百公里加速7.2秒的380TSI版本，同時油耗依舊保持在較低水準。
透過實測，我們發現2021款帕薩特不僅加速效能卓越，而且扭矩的平臺非常寬廣，1.4T在1750rpm就開始進入峰值扭矩，2.0T車型更是1500rpm就開始爆發，低扭強勁，在頻繁市區起步時，開起來非常暢快。
更重要的是，在市區擁堵路段，也幾乎感受不到其他品牌雙離合變速箱常見的頓挫感，展示出了大眾深厚的雙離合調校功力。同時，無論是過彎或是緊急變線時的操控表現還是在細碎和顛簸路面的濾震效能，2021款帕薩特的表現都無愧於老牌B級車的身份。
最讓我們感到驚喜的是2021款帕薩特在科技配置上的提升，出色的駕控感受配合AEB主動剎車，車道保持、ACC高階自適應巡航、BSD盲區監控、交通擁堵輔助、PLA智慧泊車輔助等先進駕駛輔助系統，不僅能夠顯著提高日常駕駛的安全性和便利性，而且讓這個已經誕生近50年的B級車品牌煥發出了嶄新的科技感。
安全健康全面提升儘管早已在B級車市場有著極高的點名率，2021款帕薩特在配置方面卻並不如一些人想象中那麼高調，反而做到了足夠親民。
在一些關鍵置上，比如能夠顯著提升碰撞安全性的側氣囊和氣簾、提升夜間行車安全性的LED大燈、有效隔絕外部有害空氣的PM2.5過濾、車聯網和後視鏡加熱等功能，2021款帕薩特都做到了全系標配，而在感應雨刮、分割槽空調、自動頭燈、倒車影像等使用配置方面，2021款帕薩特在大多數車型上標配。
從這裡也能看到，帕薩特對於消費者實際使用頻率很高的功能不僅能做到了應有盡有，而且不吝下放到中低配車型，稱得上厚道。
總結透過此次試駕評測我們不難發現，帕薩特能夠成為一款中國人家喻戶曉的B級車並非偶然。
可以說，正是得益於上汽大眾長久以來對消費者喜好的精準把握，才能基於MQB平臺的優秀基因打造出在外觀內飾、空間、動力和配置等方面都非常貼合消費者需求的產品，最終使帕薩特成為了B級車市場的典範車型。
對於任何打算在20萬級別選購一臺優秀B級車的消費者來說，2021款帕薩特無論從哪個方面來看，都會是一款不容錯過的車型。