堅持大V8的日產途樂出新：首配拖車控制系統，愛了嗎

在車圈你會看到大批的新車，從它們身上找到最新最時尚的技術和外形設計。但趨時的代價就是過時，對一臺車來說身上使用的設計流行元素會很快過期，這也是為何車企要不斷推出新款車型的理由。而一臺車真正令人記憶深刻、歷經多年競爭依然實力出眾的原因還是在於它對自我特色的堅持。對日產途樂來說它的堅持就是對大V8發動機的鐘情，雖然在豪華越野車中途樂的知名度不是很高，但對喜歡越野的車迷來說這臺車絕對不陌生。

向來以高性價比和可靠性著稱的日產途樂堅持使用V8發動機，擁有強大的攀爬能力非常適合在沙漠中挑戰，沙漠之王的稱號不是白來的。最近2021款日產途樂的實車在海外亮相了，這次新款車採用了全新的設計風格，外觀最佳化明顯，十分犀利霸氣。內飾部分也做了升級，一起來關注下。

首先看前臉它的格柵處理與現款大同小異不過更加精緻立體，發動機艙蓋和親啊翼子板部分的處理更簡潔大氣，輪廓更優雅。前後保險槓的造型更醒目別緻，此外大燈使用了LED大燈和尾燈組，全新設計的樣式精緻動感。內部集成了50多顆LED燈珠，精緻大氣，點亮效果十分出色。大燈下方多了一對鍍鉻裝飾的霧燈，厚重、野性，硬漢氣場十足。

側面看途樂的造型依然魁梧而方正，硬朗的方形結構十分有辨識度，前翼子板部分出現的鍍鉻包裹散熱槽加入V8字樣，效能感十足。這臺車尾部的線條相當柔和、實用性出色。從側面的下包圍可以看到新款的設計更厚實精緻，檔次感更強。在這臺車腳下出現了20英寸的輪圈，搭配威武大氣的身材十分和諧，還可以選配22寸輪圈，檔次感更強。車身尺寸上新款的變化預計不大，參考現款車型的長寬高分別為5165、1995、1955毫米，軸距為3075毫米。

從內飾部分看這臺車的中控臺做了重新設計，和現款相比出現了更高階的材質，座椅是菱形的縫線真皮座椅，豪華感十分強。中控臺沒有使用橫向分層的方式而是區域佈局為主，中控臺的12.3英寸顯示屏替代了之前的8英寸中控配，相當科幻大氣。內部娛樂系統功能豐富，搭配7英寸的數字儀表盤，十分上檔次。在配置上新款途樂配備了日產SafetyShield360安全系統，各種智慧輔助駕駛和檢測預警功能都有給到。

在動力上新車繼續搭載5.6升EnduranceV8自然吸氣發動機，其最大功率為298kW，峰值扭矩560N·m。與之相匹配的也依然會是7AT變速箱，並提供四驅系統可選。國內嚴苛的排放限制對途樂來說是一大門檻，不少人擔憂堅持大V8的新途樂能不能和國人見面，大家覺得呢？