雖然大家嘴上都說汽車只是代步工具，能用即可。但真正在滾滾紅塵中能看淡的人，實在太少了。就這麼說吧，不管你參與到任何一個圈子，你開的車好壞都可以給你自己貼上一個標籤。汽車是作為僅次於房產的大件財物，你買房都會秀地段拼大小比裝修，人人無法免俗，沒法說服自己這只是一個住的地方而已。因此汽車也是這樣，不同的年紀開不同的車，別人對你的看法也截然不同。有人評選出四臺車，在你人生的22歲、32歲、42歲能分別開上他們，說明你已經特別成功了！
一汽-大眾邁騰
對於大多數人來講，22歲就是初入社會的階段。按照18歲上大學來算，22歲就是剛剛畢業。一般這種時候能開上邁騰的，要麼就是出生就成功，站在了更高的起跑線。要麼是畢業就拿到了名企offer，直接年入數十萬，否則老老實實上班，是很難在剛畢業就開上邁騰的，畢竟這車想要入手差不多落地也得20來個。
邁騰這臺車作為德系經典轎車，相比起帕薩特顯得更年輕化更運動，外觀大氣流暢，久看不膩。因為它在設計的時候不走偏鋒，而是顯得中正平和，每年只是進行一定程度微調即可，始終便能貼合大家審美。搭載的EA888發動機+7速溼式雙離合也是德系最優秀的動力系統之一，動力兇猛強悍，開起來很到位。能夠在22歲大家都騎小毛驢的時候開上邁騰，確實很有面子，堪稱特別成功。
福特Mustang
到了32歲這個年紀，其實對於不少人來說，買豪車已經不算太難的事。只要壓力不是特別大的，工作穩定，父母沒有太大拖累，那麼一家幾口人都在掙錢的情況下，買一臺入門的A4L、3系或者C級都不算太大的事，幾個人的收入湊合湊合完全沒問題。但男人都有一個跑車夢，在這個年紀敢買豪華家用車不算成功，敢買效能跑車才算成功，即便這臺跑車是入門級的。
能買跑車，證明家庭壓力不大，不需要一臺車擠滿四五個人，甚至家裡都不止一臺車。Mustang作為入門級別的後驅效能跑車，2.3T的發動機榨出299匹馬力，配10AT變速箱，一腳油門到底推背感特別猛。還配了手剎，技術到位可以玩漂移。男人到了30歲這個年紀，開個入門級的BBA真不算啥，你問問周圍朋友，誰還能開個三四十萬的大玩具整天玩的？這才是成功。
寶馬7系
寶馬7系是一個非常奇特的存在，算是豪華車中的分水嶺。往上走基本上能夠自己開的車已經不多了，大多是請司機。因此如果在42歲還想要體驗駕駛樂趣，寶馬7系就成了為數不多的選擇之一。7系比8系軸距更長，寶馬8系軸距3米左右，7系則是3210mm，定位是長軸距大型轎車。能在這種軸距下仍然能兼顧操控質感是相當了不起的成就，因此很多年入百萬以上的車主，都喜歡寶馬7系。同級別的奧迪A8、賓士S級，買回來沒法自己開，一開就像專職司機，因此坐坐還可以，開就算了。要論駕駛質感，還得看寶馬7系。
雷克薩斯LS
作為日系僅有的百萬級豪車之一，雷克薩斯LS無愧於豪華稱號，整體舒適度遠超同級別豪車。尤其是豐田過人的懸架調校，前後多連桿獨懸前置後驅，配合可變懸架以及空氣懸架，過減速帶的穩定性跟勞斯萊斯有得一拼。座椅舒適度極佳，隔音效果行業頂尖，這些都是舒適度的優勢。
採用大排量自吸發動機，V6排列引擎榨出299匹馬力，配合178KW功率電機，以及複雜的E-CVT+自動變速箱。這些配置保證了動力輸出的底氣，油門跟腳，而且前中後段都沒有動力缺失，加速強勁。再配合可變轉向比和整體主動轉向系統，又能降低轉彎半徑，讓這臺5米2長的大車在車主手中如臂使指，受用無窮。能夠在42歲開上雷克薩斯LS，說明你已經特別成功了