近幾日，江西南昌的塗先生購買了一輛特斯拉Model 3新能源汽車，提車才6天就遭遇了充電故障問題。而後，塗先生第一時間聯絡到了特斯拉售後。經過檢查，特斯拉負責這件事的工作人員對“充電異常”給出的解釋是：車子的逆變器燒掉了，被燒掉的原因是因為瞬間的充電電流過大。直指電網“電流過大”導致，完全不承認自己的問題#特斯拉充電故障甩鍋國家電網#。
由於沒有任何賠償，塗先生只好聯絡當地媒體進行協助。
“甩鍋”國家電網被“懟”，網友紛紛叫好
塗先生找到了當地的“江西廣播電視臺”，電視臺受理後進行了報道，並聯繫了特斯拉工作人員口中的“國家電網”。國網南昌瞭解此事後，深夜碼字對特斯拉的“黑鍋”進行回懟：“特斯拉自用超級充電站有其特有的充電技術標準，車輛與特斯拉專用充電裝置直接連線並使用，而非由電源線路連線特斯拉車輛。另外，在使用過程中電源線路電壓穩定無異常，周邊其他用電裝置也都正常工作，符合國家規定的電源質量要求。這個鍋，我們電網不背，請特斯拉公司派遣專人認真查詢車輛充電故障原因！”國網的有理有據，完全勝過特斯拉的甩鍋。
最後，國網南昌供電公司還表示：將對網路不妥及不符合實際言論造成公司不良影響的，保留追究責任的權利。
特斯拉一看此事“搬起石頭砸自己的腳”，趕忙致歉稱“初步判斷的原因，車主方面已經做出了妥善處理。”對於後續的車輛斷電的真正原因，特斯拉則回應稱將會繼續檢查，而關於“甩鍋國家電網”的事，特斯拉只表示道歉，但不承認是自己官方釋出的：“有人錄音剪輯了。”
看到這裡，想必大家已經非常清楚了，面對特斯拉的“甩鍋”，國網已經非常硬核了。雖然在國網的回應中並沒有涉及到新能源汽車領域專業的知識，但明眼人都能看出來特斯拉用的是自己專用的充電樁，國網供電是非常穩定的，周邊的其他車輛都沒事，為什麼就你特斯拉出毛病了呢？
特斯拉是個“甩鍋俠”
在此次被“打臉”之前，特斯拉已屢次甩鍋。據“經濟參考報”不完全統計，特斯拉多款汽車產品自上市以來，在充電、行駛和碰撞中，已經發生了五十多起燃燒、自燃及爆炸事故，充電故障更是數不勝數。對於每次出現的問題，特斯拉給出的回應均甩鍋給客戶，認為事故原因均為車主的不當使用所導致的。對於車主的維修、賠償、退換更是置之不理。
自2020年5月起，特斯拉在我國發生自燃事故就高達9起，基本事故都源於車輛突然加速無法剎車。在美國，特斯拉也因為質量、安全問題，產生了消費者信任危機。在“消費者報告”中，其品牌的可靠性倒數第二。2020年美國市場IQS初始質量報告中，特斯拉依舊墊底。
而在有問題的一批產品中，特斯拉曾於2021年在美國召回了15.8萬輛新能源汽車，而面對中國同樣存在同種問題的汽車則沒有任何反應。對此，我新華社曾發文稱：“甩鍋中國使用者使用習慣和就愛你關部門壓力，這種無理傲慢不能慣！”
有汽車行業人士認為，目前特斯拉擁有領先優勢，在心理上，存在一些傲氣，當國產新能源汽車真正崛起後，相信特斯拉會有更好的服務態度。