這是一臺全新車型，新到連預售價目前都未看到最新訊息，新到連車身銘牌上空無一字，我們本次搶先體驗到的是一臺全新MG5的試裝車型。在我看來，它更像是一臺定位與思域有著異曲同工之妙的年輕化車型，鋒銳的外觀、鮮豔的顏色、戰鬥的細節、綜合的屬性，以及可大膽猜測的——不錯的價格。
它就像是一道為年輕人刻意烹製的菜品，喜歡甜味？那就加一點；喜歡辣味，也加一點；喜歡熱烈的口感？沒問題；喜歡入口的內涵，也不是事兒。這樣的味道我們已經多次體驗到，更有商家給了它一個貼切的名稱：怪味兒。
全新MG5就是這樣的一臺車，它有著鮮豔的顏色，官方主打的就是我們試駕到的這臺黃色車漆，當然，鮮豔的顏色只是一個方向，它還有著內斂的戰鬥灰外觀色，從而滿足不同性格的年輕消費者。
顏色只是一眼印象，在它身上還有著相當的設計細節，比如大大的全黑色中網、碳纖維紋路的前唇邊、全系標配的LED頭燈，這些設計的出現，讓這臺主打年輕範兒的新車很容易給人以第一眼的深刻印象。有趣的是，多數人都會對側面的線條似曾相識，整個尾部的溜背造型很有運動感，與來自梅賽德斯的轎跑車型CLA有著非常相近的風格，相應的，MG5只是缺少了一套無邊框的車門。
我們可以在這臺車上找到相當多的運動設計點，且多數來源於細節，除了來自頭部的部分，尾部的整體線條、低位剎車燈、尾部導風口、下擾流板等處，都可以清晰的感受到這臺車的定位——它就是一臺為年輕人為生的車型。
不得不說現在的年輕人是幸福的，可以在年華正好、經濟進階的年齡遇到一臺專為自己打造的車型，這臺車看起來很酷、顏色很炫、價錢不會很貴，完全符合當前階段的消費能力。而自己需要做的只是去考量是否需要這樣一臺車，並同時具有著豐富的可選餘地。這樣的幸福感，在五年前甚至都是不可能的——這是一個美好的時代。
與此同時，這臺MG5還能為我們帶來很有朝氣的內飾：它同樣是目前最流行的黑紅配色，不過在材質方面，我們還是要明確它的定位，並對此不要抱有過高期望。基於這樣的想法，它的一些細節反倒可以帶給我們驚喜：電子檔把、還算精緻的換擋撥片、和內飾板融為一體的出風口設計、帶有斑馬系統的10.25英寸觸控屏。但有一點我認為需要豐富：它的方向盤調節不帶有前後調節，這對於一臺需要去滿足年輕人駕控感受的車來說是個缺陷，它很難去給駕駛者帶來一個舒服的駕駛姿勢。
官方一直在向我們強調這是臺專為年輕人打造的新車，雖然級別不高，但動力依然是個比較重要的方面。前面我提到了它有著和思域一樣的異曲同工的地方，比如同樣為1.5T發動機，MG5的資料反饋給我們的是172馬力/275牛·米，零百加速8.5s，一系列的數字出現讓對於車瞭解較多的朋友微微一笑——它的定位再清晰不過。
實際上，這臺車的動態能力卻有亮點，雖然加速反應較慢，但整體的發動機輸出感受很線性，渦輪介入感不強，甚至會帶給駕駛者少許的自吸感覺。加速反應我認為是來源於變速器，雖然它匹配的是7DCT，但明顯是保守的調教方式，深踩油門甚至需要2s以上才會有早就該出現的加速動作。
扭力梁後懸架的搭配我們不去評價其好壞，但更多的可以側面判斷這臺車的定價維度。同樣的，1.5L+CVT的動力版本也將具有相應的參考價值。
總結：坦白講，全新MG5在幾位體驗者心中都給出了一個“自主版思域”這樣的定位，與此同時，後來的它顯然更懂得年輕人：外觀很酷、也很炫、轎跑風格更明顯、更有個性、紅黑內飾足夠時髦、動力同級較好。
而且據目前關於新車的這些資訊來看，我們可以大膽猜測它將處於十萬級這樣的定位，甚至由於1.5L+CVT版本的出現，它的起售價能給到我們相當的驚喜。當然，確切的資訊我們仍需要官方動態，在此只是猜測。
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