兩款非承載式MPV？長城WEY的“野”心很大

坦克300，目前國內汽車圈熱度最高的車型之一，從廣州車展開幕到現在，該展臺可謂臺門庭若市，特別是17.58-21.38萬的預售價格公佈後，前來體驗的車友就更多了。坦克300標誌著，長城高階品牌WEY的轉型，從城市SUV轉到專業越野領域，用最拿手的技術應對消費升級。當然，這一切的起點就是坦克平臺。

坦克300，出自坦克平臺，該平臺的一大特點就是非承載式車身。今年7月份成都車展，WEY品牌在釋出會就曾表現，坦克300不會是坦克平臺的的唯一產品，未來還將有中大型甚至大型SUV產品。最近，又有一份產品計劃顯示，長城WEY或將推出MPV以及皮卡車型，全部基於坦克平臺而來，這種情況下非承載式MPV要來了。

當前MPV一般是承載式車身，非常注重塑造行車質感以及強調舒適性，而長城WEY的非承載式MPV則是另一套路，有良好透過性且有一定的越野能力。縱觀海內外汽車市場，非承載式MPV並非沒有出現過，就如上圖三菱Delica就是其中之一，曾活躍在日本和東南亞市場，深受消費者青睞。

非承載式車身+四驅系統+差速鎖，儼然就是越野車的基本配置，將這一切放置在MPV上，一臺能越野的MPV躍然紙上。大眾邁特威就是一輛能越野的MPV，不過其承載式車身在極限狀態下，沒有非承載式車型上限高。從哈弗H9、越野版長城炮以及坦克300整車實力來看，將來該非承載式MPV專業性不會低，參考坦克300的動力配置，預計該MPV會給國產汽車圈全新體驗。

平臺延展性高，對後續車型的發展極為有利，節約成本的同時也能降低研發時間、覆蓋多種動力。譬如吉利汽車的CMA平臺，短短3年已經擁有了領克01、02、03、05以及吉利星越，驅動方式涵蓋了燃油、插混、混動三種，長城WEY坦克平臺剛剛發力，不久後將迎來全新產品爆發。