手握20萬，本田雅閣和邁銳寶XL檔次誰高車主說了真心話

大家好，本文將和大家分享《手握20萬，本田雅閣和邁銳寶XL檔次誰高？車主說了真心話》。

今天有幸請到修車師傅王先生，兄弟有一輛新買的本田雅閣被他開過一段時間，不久前再提了輛邁銳寶XL，他透露：其實這兩款車差別挺大。邁銳寶XL和本田雅閣相比究竟有何差別？下面就讓車主發表自己的真實感受！

先聊聊本田雅閣

外觀：外觀沒得說確實好看。前臉和車身側面都很耐看，大號本田思域外加大溜背造型。另外羽翼式車燈，在晚上看起來辨識度還是極高的啊。車漆容易花，自己擦洗車都能擦花，也是醉了。

內飾：內飾比較沉穩，沒有什麼亮點。十代本田雅閣尊貴和旗艦支援carplay，電話連線速度快。內飾做工簡潔，車機操作方便，簡單大氣才不過時。新車還是有味，大家多晾一晾。

空間：空間足夠大，這個點沒什麼吐槽的地方，車內一家人坐在裡面沒什麼問題，父母也不會擠，在外出旅遊或者是跑長途的時候也不會覺得累。二郎腿隨便蹺蹺，無壓力。儲物能力，也是本田地拿手好菜，內飾板都設計得非常方便實用，所有的儲物空間都被利用起來了。後備箱很平整，深度也夠，唯一就是這個後備箱蓋的連線杆在關閉的時候會侵佔一部分頂部空間。

舒適性：雖然第十代本田雅閣為了舒適性，對操控做出了讓步。一般，過減速帶要跳起來，速度快點可能感覺沒那麼明顯。空調來得很快，暖熱風都很快，除霧也是槓槓，空調調節按鈕也舒服。乘坐和駕駛都非常舒適，主要看開車技術，技術好，坐車地感覺舒服。

動力：十代本田雅閣的動力真的不是吹得，是跟我那臺捷達一比，簡直是一個天上一個地下。但渦輪介入，感覺突兀。多好的車，不捨得踩油門也不走。中後段提速不錯，超車輕鬆自如。

操控：整體來說還是偏運動的操控調校風格。方向盤挺沉，手感細膩車雖然大。碰撞預警，車道保持，還是比較好用的，自動跟車沒出過錯，碰撞預警有點用處。平時剎車都是點剎，偶爾同事開不慣，有急剎車的頓挫感。

再邁銳寶XL

外觀：我朋友說就像看女孩子一樣的，外觀很重要。外觀採用雪佛蘭家族式的設計風格，稜角分明年輕運動，車身的腰線充滿美系肌肉車的感覺。熄了火它有個十來秒地開燈，正好藉著燈光進到屋裡。特別是尾燈，這絕對可以的，好看，有個性，只是霧燈呢。

內飾：當下，許多國產品牌都越來越重視內飾的設計，希望大寶的後期改款可以最佳化下。我特別喜歡聽歌，所以對音質要求很高。內飾稍微有一塑膠感，不過我看過幾個車，各有各的好處，邁銳寶這幾代都沒有什麼變化。味兒大，有點降低檔次。

空間：要是不拿來拉豬裝牛，這空間坐人怎麼也夠用，2829的軸距，典型的B級車標準了吧。車子很寬，坐起來很舒服，不會覺得擁擠，後排坐三個胖子也沒問題。將中控扶手箱的一些儲物，空間設計也非常的合理。後備箱的空間容積也比較不錯，正常家用來說是完全滿足了，一家人出門自駕遊的話能帶上的行李可以說是穩當當的裝下。

舒適性：極大地方便了開車的舒適性。避震有點硬，注重運動性了吧。有一點點胎噪，起步有一點點肉肉的感覺，速度起來了就不會。低配，後排不能調整空調溫度。

動力：四缸全部投入工作，bgm：逮蝦戶，以油耗為代價獲得更大的動力。動力沒得說，241匹馬力350扭矩可不是吹出來的，動力隨踩隨有，推背感十足。油門就有反應，剎車也靈敏。經常跑高速的我，很享受這種加速的刺激，很暢快帶有推背感。

操控：操控這臺車也是非常不錯的，到底是主打運動的轎車，所以說這臺車的操控上面。沒感覺什麼虛位，心隨我動，車長軸距長，拐彎慢了一不注意就跑到中間車道了。邁銳寶還有定速巡航功能，平時市區用不上。剎車蠻高的，但調教得很好，踩下去很線性，不會因為踩一點而有點頭感覺。

結語：綜上所述，透過同級對比，我們發現本田雅閣、邁銳寶XL的價效比十分不錯。本田雅閣：始於外表，忠於內心，一般吧，用著就習慣了，個人對操控不太要求，可能開多拖頭牽引車的原因。邁銳寶XL：一個4米933的車軸距2米829，這麼一個車身尺寸舒適度上面肯定沒得說，動力方面真的非常的給力。那麼，手握20萬，本田雅閣和邁銳寶XL檔次誰高？車主說了真心話。大家都有什麼見解呢？