義大利的世界最重坦克,菲亞特2000重型坦克
說起二戰時期的義大利坦克,大家的印象都是既輕又弱。德國的豹式45噸叫中型坦克,他生產個P40才26噸叫重型坦克,產量當別人零頭。
但是要從根上來說的話,義大利坦克剛起步的時候可一點都不輕,甚至勇奪世界最重坦克的桂冠,這就是義大利生產的第一種坦克菲亞特2000型。
當時前線打得屍山血海,英法都沒多的坦克給義大利人,所以義大利決定自制。好在那時候坦克剛發明不久,起點較低,義大利不缺點子又有工業底子,還真讓他們弄出一種非常完善的車型來。
1915年10月,菲亞特公司和軍方簽訂合同設計和生產義大利的第一輛坦克,合同上的坦克重量和主要武器完全與最終成品吻合(這個時間遠早於英國坦克第一次參戰,只能說當時的智謀之士都想到一起去了)。為了爭奪這個訂單,義大利的兩個工業巨頭菲亞特和安薩爾多鬥得很厲害。最後的妥協結果是裝甲板由安薩爾多提供,總裝在菲亞特進行。義大利人對這個專案是絕對熱心且不惜成本,裝甲採用了高質量釩裝甲板,這是原定為克里斯托弗·哥倫布號軍艦準備的。
但是菲亞特2000的噸位紀錄並非全無爭議,比如俄羅斯那個三輪車一般的沙皇坦克據稱是60甚至80噸,英國的飛象是100噸,德國的K-Wagen是120噸。但這些車型要麼被廢棄要麼沒完成,說不上是投產型號。法國的FCM 2C型重70噸,但要到1921年才定型交付。另一方面菲亞特2000沒有可信的實戰記錄,因此也不能稱為一戰最重的參戰坦克。
以現在的眼光看,菲亞特2000可能是當時設計最完善最接近現代坦克特點的重型坦克了,它的很多設計獨具匠心。首先它有一個旋轉炮塔,炮塔內裝有一門65毫米榴彈炮,仰角為-10°/ 75°,火力範圍非常驚人。實際上菲亞特2000的旋轉炮塔比雷諾FT-17出現還早,但由於影響力有限,一般還是認為雷諾是第一種旋轉炮塔坦克。其次它的動力和傳動艙與戰鬥室隔開,佈置在戰鬥室下方,工作環境比英國坦克好得多。它的行走裝置為每側四個平衡式懸掛,每個懸掛上有兩個帶鋼板減震的車輪。
1918年2號原型車曾被送往前線試驗,但沒有可信的參戰記錄。此時該專案已經岌岌可危了,原因是1917年義大利陸軍終於從法國直接購入了一些施耐德CA-1和雷諾FT-17型坦克。對比之後雷諾FT-17不但便宜而且輕便,適合義大利邊境崎嶇地形,最終義大利選擇在雷諾基礎上改進的菲亞特3000型坦克,菲亞特2000專案就此放棄。
一戰結束後,兩輛菲亞特2000都被運到利比亞鎮壓游擊隊。當時意軍糾集了一批坦克和車輛去征服巴迪亞港以南240公里的賈拉布(Giarabub)綠洲,此戰被稱為“阿瑪特之戰”。但結果令人大失所望,一輛車直接在巴迪亞港拋錨,另一輛跟著隊伍走了一段時間也拋錨了,最後只有菲亞特3000和一些卡車到達目標。義大利殖民軍發現該車根本沒法進行機動作戰,因為它在沙漠裡的時速只有4千米。
2號原型車回國後還垂死掙扎了一下,1919年春它在羅馬體育場向義大利國王表演了越過壕溝和壓垮垂直牆的特技,但是毫無用處,國王沒興趣。
菲亞特2000型最初的訂單是50輛,當然沒完成。一種說法認為除了兩輛原型車外戰後又生產了4輛,但國外研究者查閱了菲亞特廠的記錄後發現他們只為這個專案訂購了2門65毫米炮和20挺機槍,所以很大可能就是隻有這兩輛原型車。