大家好，本期要給大家帶來的是《花18萬入手豐田凱美瑞，駕駛10個月後，車主表示有話說》。
汽車行業是一個集工業、科技於一體的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，在此背景下誕生很多高質量車型。“國產良心出品”領克03，不斷超越自己，又有了新突破。“日系常青樹”本田雅閣，頗受90後年輕人所青睞。在琳琅滿目的車型不勝列舉的今日，一個進取的汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如凱美瑞。駕車者小羅是一名8個月駕齡的車主，剛剛花28萬提了凱美瑞，凱美瑞到底比不比帕薩特好？最近讓我們來看看用車者李先生是怎麼跟我們說的。
優點：凱美瑞是一輛好開的車，這是毋庸置疑的，同級別中雖說不是零百加速最快，但是配合上軟硬適中的懸掛，就算是在坑窪的路面行駛，開起來也離不開舒適二字。底盤紮實、厚重，懸掛兼顧運動舒適，過彎平穩，壓過井蓋有質感，很是不錯；轉向準，略沉，虛位小，隨速度增、轉向加重；變速箱總體算是順，速剎車後再給油略頓；發動機聲音在急加速時略大，平穩巡航時聲音還好；整體而言，各方面沒有太拔尖，但基本兼顧大了一點，好開一點，舒適一點，安全一點，好看一點，價格合適，基本滿意。
缺點：缺點就是噪音有點大，個人感覺在加速的時候，聲音有點大，但是當時銷售顧問給我說的是這個是大排量發動機的聲浪，聽起來很純，給駕駛者一種加速快感。
外觀：一見鍾情是因為臉，這款車的顏我絕對是吃的，車子的外在很有線條感，也很有層次感，它完全長成了我心目中小車的樣子。
內飾：確實老氣了點，好在實用。各方面按鍵比較順手，開朋友蒙迪歐總感覺按不到升窗鍵異味異響：異味沒有，有點異響，異響出在門板周圍，這主要是裝配工藝問題，總感覺是鬆垮的。質感不好。
空間：空間在同等級的車裡算是大的了，本人身高178，還不算低，坐在主駕駛上頭部還挺大的，扶手箱的空間也還算可以，比較深，還能放點東西，但後排的空間就有點小了，坐三個身材苗條的還可以，但坐三個比較壯的就有點窄了，後備箱的空間還可以，家用足夠了。
舒適性：真皮沙發般的座椅，不管是手感，還是乘坐的舒適度都很棒。空調系統真帶勁，平常在家開二十三四度都感覺熱，在車裡，這個溫度能凍死個人。不得不提下音響系統，現在開車一般都會聽歌，音效有時候感覺和自己在家用的音響有一拼，畢竟自己也是個愛聽歌的油膩。美中不足的是，噪音有點大，影響了舒適度。
動力：動力不錯，正常模式，沒什麼要求，副駕駛的領導時刻監督著從不允許激烈駕駛。就是電池最多衝到4格就開始電機驅動，跑不了多遠發動機就啟動了，感覺太過頻繁，不是說發動機啟動那一下最耗油的嗎？不過發動機是made，in，Japan，之前還一直以為是國產，今天揭開機蓋，有圖為證，應該假不了，那就是和雷車一樣咯，感覺不錯，很平順很好開。
操控：操控比較順手。方向盤操控感：轉向準確，比較輕，開起來毫無壓力，挺好開的。剎車表現：剎車感覺有點肉，容易最後頓挫，跟個人剎車習慣有關，我剎車比較輕，用力點吧。主/被動安全配置：車道偏離預警不錯，開高速很舒服。防碰撞功能有點搞不懂，好像是時速40以上才能觸動。
油耗：還沒首保，市裡開得多，上下班的時候開著空調行駛的，油耗基本保持在一百公里9升左右跳動，可以接受。高速路行駛：高速行駛的時候如果不開空調油耗顯示一百公里6升多一點。首保之後應該會更低。
價效比：這個價格，價效比已經很高了選裝配置：360全車原裝倒車影像+原車行車記錄儀，一起多坑了3800。多久一分錢，少了3個視覺盲區，覺得這一份投資還是值得投資。
選車經歷：混動是目前購車最好的選擇，豐田是目前混動的最好選擇，凱美瑞是豐田的最好選擇，所以我的選擇是豐田凱美瑞混動最後我想說八個字：慶幸當初選擇正確！
聽完車主的分享，我覺得，凱美瑞之所以受年輕車主歡迎，不可能僅憑其外觀，空間、動力、油耗方面也有著出色表現，完美考慮到了消費者的需求。顯然，凱美瑞在中型車中相當有競爭力。那麼對於豐田的當家車型凱美瑞，大家有何見解呢？