打算入手一臺中大型車，之前一直在關注A6L。但最近一段時間，我把更多的目光放在了大眾旗下的豪華旗艦轎車-新輝昂上面。這臺車在廣州車前旗艦也是正式上市了，在經過了仔細的對比之後，我發現它比A6L更加出色，所以我也決定入手新輝昂。
我的理由很簡單，新輝昂有越級的配置，也有足夠的豪華感。它可以滿足我對駕乘舒適體驗的追求。它，就是我要的那臺車。
旗艦級豪華車，豪華感十足！
對於一臺中大型車，我需要的是目之所見的豪華感。在這方面，新輝昂正合我意。外觀方面，新輝昂在保持了大氣穩重且豪華的氣質的同時，又做了很多細節的改變。其中最醒目的當屬中網的發亮橫向格柵燈帶以及發光的大眾車標了。
這樣的設計再加上兩側的LED大燈組，讓整個車看上去更時尚，也更有科技感和辨識度了。雖說A6L外觀設計也非常出色，但我更喜歡新輝昂的新變化，因為它看上去更加時尚。
來到車內，新輝昂所帶給我的衝擊也非常震撼。目光所以之處豪華感滿滿，手能觸控到的地方大多是軟包材質，手感細膩。
此外，像是真皮多功能方向盤，啞光木紋飾板，中控臺上方的高檔獨立時鐘，NAPAA真皮座椅等設計，都大大的提升了它的高階感和豪華感。值得一提的是，新輝昂還有迎賓燈和電吸門，這都是我非常喜歡的高級別配置。
A6L內飾的豪華感營造的也不錯，但40萬價格能夠買到的A6L內飾的配置就明顯不如新輝昂，這也是A6L價效比不如新輝昂的一點。
40萬級唯一ASS自適應空氣懸架，縱置發動機動力充沛！
新輝昂在外觀內飾的高質感上，打磨的非常到位。但作為一臺豪華旗艦車型，它真正的殺手鐧在\"裡面\"。
新輝昂搭載了一套ASS自適應空氣懸架系統，它可以根據不同的路況進行自動調整彈簧硬度和避震器的阻尼係數，高速行駛的時候，它還能主動降低車身高度，以此來提升高速駕駛的穩定性。這套系統在試駕過程中，也給我留下了深刻的印象。尤其是在連續市區彎路的時候，懸掛可以更好的降低車身傾斜幅度，帶來更加有韌性的駕駛體驗。
動力方面，新輝昂使用了一臺2,0T發動機，並且使用了縱置佈局結構。這樣的佈局可以帶來更好的前後軸配重，這對於車輛操控效能的提升也是非常有幫助的。
A6L這邊，雖然說發動機也是和新輝昂一樣的縱置佈局結構。但是A6L在40萬這個價格是完全買不到空氣懸掛的。目前A6L只有頂配車型才可以選裝空氣懸掛，價格不菲。這樣一對比，40萬級別的新輝昂真的是誠意滿滿了。
新輝昂與奧迪A6L都是不錯的車型，但綜合對比下來。新輝昂無疑有著更時尚、有辨識度的外觀，更高的配置，更出色的價效比。而這些，也是我最終決定買它的原因。期待早日拿到新輝昂，開啟我的汽車新生活！