解讀雪佛蘭創界，搭載1.3T＋9AT三缸發動機，值不值得買？

解讀雪佛蘭創界， 搭載1.3T+9AT三缸發動機，值不值得買

歡迎收看本期小強汽車試驗站。最近一直有人在後臺留言，雪佛蘭創酷的大哥創界怎麼樣，今天強哥就給大家簡單地介紹一下這款車型。創界這款車型基本屬於別克昂科拉GX對標車型，幾乎一模一樣，除了外觀，內飾等各方面感受不一樣之外，你去看它的發動機、長寬高等各方面資料基本上非常相似。但是創界和昂科拉GX的“性格”簡直就是龍生九子，各有不同。

從外觀上去看，雪佛蘭創界採用了全新的黑色車標，下方是一個非常明顯帶灰色的鍍鉻條裝飾，在鍍鉻條左上角有一個RS的標識，在太陽照射下，閃閃發光，非常亮眼。兩側分體式大燈設計，造型更加個性，上方是LED日行燈和轉向燈，下方是大燈主體，近光是LED光源，遠光燈採用的是鹵素大燈，整個前臉看起來肌肉感還是相當不錯。

側面來看，創界RS的側面依然保持了美系車與生俱來的肌肉美感，採用了較多的直線條，配合粗壯的C柱和寬大的輪眉，車門底部厚重的黑色包圍，充滿力量感的同時也顯得動感十足。

在內飾方面，雪佛蘭的內飾一直都是非常有爭議的點，因為它好多地方用料都不如人意、設計不如人意、造型不如人意等等，所以很多人就覺得醜，覺得很粗糙，塑膠感強亂七八糟一大堆。但是也有人覺得它好看，整體內飾非常陽剛，比外觀還要有肌肉感。

整個中控造型，我感覺還是比較Man的，一排物理按鍵操縱起來手感非常不錯，也很用心。搭配一塊不大的觸控顯示屏，在使用過程中觸控感還不錯，下面是一個Type-C的介面，一個USB口，一個儲存卡口，下方的掏空儲物空間很大，可以放手機等常用物品。

在後排空間上，整體感覺還可以，座椅偏低偏短，感覺沒有特別大的包裹感，沒有讓人想要去坐的慾望。除了全景天窗之外，也沒有配備後排出風口，後排沒有USB充電口，後排座椅支援4/6比例放倒，因為後備箱不是很大，放倒之後可以拓展空間來供日常使用。

動力方面，今天介紹的這款車型搭載的是1.3T渦輪增壓165馬力直列三缸發動機，這款發動機的資料還是非常優異（最大功率121kW、最大扭矩240N?m）、輸出平滑且動力不會特別暴躁。匹配9AT手自一體變速箱，整體屬於旗艦級配置，在通用旗下的高階車型上都有所採用，總得來說動力總成非常成熟。如果不厭惡三缸發動機的朋友你就不用考慮這款車型了。

最後總結：我們可以從名字就能看出來，創界的定位在創酷和探界者之間，來彌補市場空缺，完善整個產品鏈。和同級別車型想比較，創界的外觀還是非常潮，雪佛蘭賦予了其更為激進的時尚潮流元素，甚至讓雪佛蘭的“黑領結”本身化身為時尚運動icon告訴人們，那個年輕充滿激情的雪佛蘭又回來了。對於值不值得購買，看完文章相信大家自己心裡也有一定的瞭解，我就不多說了。你對此車有什麼看法？歡迎在下方評論留言！

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