經常關注國內汽車行業的朋友都應該知道，現在的合資汽車市場大致分為德國系、日本系，美系、韓系均呈現出頹廢之勢，不敗與前兩者的競爭實力，德系、日系為什麼這麼受歡迎？品牌的因素固然重要，但硬體產品的實力也起著重要的作用，兩田、日產自不必說，像馬自達、三菱、斯巴魯這樣的大眾品牌也擁有一流的產品力量。
三菱曾經在國內擁有很強的影響力，三菱翼神是當時年輕人中的神車，帕傑羅也是SUV領域的領導者，但是，隨著國內汽車市場風雲的突變，三菱沒有抓住崛起的契機，拿著好牌打爛了，歐藍德是比較具體的態度，這輛車定位在小型級別的SUV上，在外形設計、內部裝修工作、配置動力、空間、可靠性方面領先於同一類，到14萬臺配合21萬臺的價格，在被放棄的合資大七座，2.4L+四驅有8個氣囊，跌到14萬，沒有人欣賞。
歐藍德在外形設計方面繼承了家族式的設計風格，整體造型可以看到傳統SUV的沉穩、大氣的影子，個性和體育化，年輕人也有誘惑力，那個前臉非常有視認性，前燈和黑色腳踝處理的進氣格柵形成了“X”型的造型，有和雷克薩斯不同的曲藝，LED是遠近光燈群，鍍鉻裝飾條與銀色的下保護板相結合，側面也有特徵，特別是高個子的車身非常有動感，筆直的線條，花瓣式的兩色鋁輪，讓人感覺整個車身都被拉扯了。
尾巴的設計很普通，尾燈是鍍鉻的，被三菱的標誌所包圍，整體設計還是很好看的，三菱歐藍德的長度和寬度分別為4705mm、1810mm、1710mm，軸間距2670mm，空間反饋非常廣泛，結果，歐藍德也許是合資企業緊湊型陣營中最有力量的車，新車有五座和七座兩種配置，有CRV、探嶽、奇駿之上的後排空間，一米八的大漢坐著也能輕鬆地抬起腳，真皮的椅子非常適合身體，可以帶來良好的包裹性和支援性舒適的駕駛體驗，同時，後座的支援比例倒地，屋頂上有行李架，實用性很強。
整個車內採用純黑色為主色調，在中控面板上加上銀色鍍鉻的裝飾，使內向、安靜的空間顯得更加突出，中心控制檯的設計也很有規則，乍一看不怎麼顯眼，8.0英寸的多媒體螢幕，3個多功能手柄，阻尼效果好的機械按鈕，增加了時代感，配置上，歐藍德也拿出誠意，8氣囊，輪胎壓力監控，勻速巡航，並輔助線，衝突警報/主動剎車，自動停車，全景相機，變速片等配置齊全。
最後請來看動力系統，新車有2.0L和2.4L的自然吸氣引擎，分別以16T和16T的速度和16T的馬力一致，對於這個1.6噸的大型SUV來說非常有用，以這樣的動力為支撐點，輔佐四驅系統、堅固的底盤，帶來極好的操作效能。
總之，大家在選擇合資的小型SUV時，最多的還是探嶽、CRV、奇駿、榮放，從價效比的角度來看，歐藍德是非常硬的車，整體定位和產品力大致相同，但價格不足3萬左右，對於上班族來說，也許是不錯的選擇，不管怎麼說，18萬元能買到合資四驅嗎？還是大七座？還有沒有還沒看的路觀，CRV？