7月12日訊息，據網友稱，寶馬在海外的Connected Drive商店推出了多項付費訂閱服務，其中包括座椅加熱、方向盤加熱和自適應遠光燈功能等，支援一次性買斷和每月訂閱制。最基礎的座椅加熱功能按月支付的價格為122元人民幣。
（圖片來自：BMW官網）
相比起消費者們擔心新興新能源汽車品牌會不會以“廣告”的形式額外收費，傳統車企在“額外服務”上的花樣要更多一些。前段時間，賓士為其純電動旗艦車型EQS新增加了後輪轉向功能的付費服務引起熱烈討論，消費者們除了對這項不算太高階的功能需要額外付費感到意外之外，還提出了在試用期過後要重新適應駕駛習慣的擔憂，不過官方並未認為這項服務有任何問題，畢竟已經給予使用者3個月的試用期，且並不是強制消費。
（圖片來自：BMW官網）
不過，近年來這種汽車額外服務的訂閱制收費並不是很罕見的事情。除了特斯拉之外，國產品牌蔚來也提供了NAD自動駕駛系統的月付制服務，價格為680元/月，但相對於基礎服務之外，保持自動駕駛系統的更新顯得更加至關重要。寶馬此次推出的訂閱服務主要針對韓國市場，在Connected Drive商店主要提供的都是“增加使用體驗”的功能，並非汽車的核心功能，原則上確實也不算強制消費了。雖然廠商不斷推出新的服務提升使用者的使用體驗是一件好事，但不知道有多少消費者可以接受這種透過不斷花錢升級體驗的模式呢？
（圖片來自：pexels）
事實上，大多數新興車企都主打價效比的路線，在系統生態內基本上能做外對外部軟體的相容，且整個智慧網聯車機生態都是相對開放的，而傳統車企在價格上本來就更高一些，還要做“硬體預裝，服務付費”的模式，讓不少老使用者心寒。不過，訂閱制這種消費模式確實相當流行，只是在作為交通工具的汽車上顯得有些不合時宜，尤其是核心功能採用訂閱制的方式更加離譜。萬一使用者忘記續費或是預扣款賬戶上沒有錢了，服務是否會立即終止，產生的事故由誰擔責任呢？