儘管現如今電動車賣的如火如荼，但是不考慮能源安全和環保因素，又有多少人希望開一臺冬天續航打五折的車呢。即便考慮到電車安靜平順以及高爆發的出力特性，選擇氫燃料電車不是更好的選擇嗎。
日前，據寶馬集團官方表示，在慕尼黑的寶馬氫能技術中心，寶馬集團董事長齊普策與負責研發的董事韋博凡宣佈氫燃料電池正式啟動小規模量產。據瞭解，寶馬iX5 Hydrogen車型將於2022年年底投產，並且在全球進行車輛測試及車輛展示。
動力方面，寶馬iX5 Hydrogen搭載第五代eDrive電力驅動系統，該系統最大總功率可達275kW，其燃料電池系統的最大功率為125kW，並且該車還裝有一對700Bar的儲氫罐，總共可容納6kg的氫，加氫過程只需3-4min。此外，自2013年起，寶馬集團與豐田汽車公司開始合作，該車將配備兩個公司合作研發的燃料電和寶馬集團獨立開發的燃料電池堆。
氫燃料電車相比現有電車，最大的優勢就是如同燃油車一般的能源加註速度，同時完全不存在冬天的續航衰減，至於電車本身的優點它也一併擁有，一旦氫氣的存貯和運輸問題能夠解決，氫燃料電車應該會呈現爆發式增長。