身為奇瑞的低端品牌，捷途的路明顯走得更順，第一款車型捷途X70憑藉著大空間、低價格、以及出色的設計，在上市首月便突破了7777臺的銷量，可以說一炮而紅，去年甚至達到12.8萬輛的業績，風光無限。然而相對X70的成功，更高級別的X90顯然就沒有如此幸運了，2019年整年度僅僅賣了8818輛，平均單月銷量也就三位數。
不過時間來到2020年，情況發生了極大的改變，根據公佈出來的資料顯示，捷途X90在10月份銷量達到了8223輛，幾乎就達到2019年度的銷量數字，同比增長幅度達到310%，同時在9月份，捷途X90的銷量同樣達到了8130輛，為何X90會突然受到市場的追捧呢？
銷量的基礎永遠是建立在產品本身上面，其實X90在價效比方面，一直以來都是非常不錯的，畢竟捷途品牌走的就是這個路線。不過設計上面有一定欠缺，而在2020年9月份，捷途針對X90進行了全新改款升級，這使得其競爭力大大提升。
新款捷途X90改掉了老款比較顯低廉的設計，由內至外全方位地進行了改變。外觀更加年輕化，內飾則更加豪華科技，甚至於雙聯屏、觸控式空調控制區這樣的元素都出現在車內，遠遠超出了這個價位應有的表現，科技感甚至不輸20萬級合資品牌車型。
當然除了新潮的內飾設計以外，配置上也一點都不含糊，除了沒有全景天窗以外入門款車型甚至也上了，中控大屏、倒車影像、 定速巡航等實用配置。次低配以上標配全景天窗，前排座椅通風和加熱均可選裝，幾乎沒有給低配車型設定任何障礙，即便是買了最低配的手動車型，也能達到一個日常方便使用的狀態。
2850mm的軸距達到了中型SUV優秀水平，要知道漢蘭達的軸距也就2790mm，這款捷途X90還在每個配置上分別提供五六七座，不僅空間大還給使用者提供非常多樣的選擇，滿足了不同使用者的需求。
動力方面，捷途X90搭載的1.5T發動機最大156馬力，峰值扭矩230牛米；1.6T發動機最大197馬力，峰值扭矩290牛米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。其中1.6T發動機型號與瑞虎8PLUS一致，也是那臺2019年"中國心"十佳發動機，在機械素質方面也絲毫不用擔心。
總而言之，新款捷途X90把一臺內外設計優秀、配置豐富、空間巨大的中型SUV屠進了10萬以內，綜合產品力優秀，購買門檻進也不高，這是其火爆的主要原因。另一方面捷途背後的奇瑞，在今年來也持續向好，不再只是死打技術牌，開始摸索出一些消費者的喜好，產品改進方面更加符合市場規律，瑞虎8､瑞虎8PLUS､瑞虎7等車型的成功，進一步提升了奇瑞的整體品牌影響力，這也能讓捷途成功走向快車道。我們有理由相信，隨著奇瑞的不斷前進，捷途同樣也有希望成為一個能與合資車競爭的強大對手。