吉利ePro插電混動家族在PHEV插電混動產品中擁有一條完整產品線，有帝豪GL、繽越、嘉際、博瑞、星越等，涵蓋了家用轎車、SUV、MPV全品類的產品。而星越ePro的加入，進一步完善了吉利插電混動產品陣容。
星越ePro補貼後的售價為17.58—21.68萬元，我們再回顧一下燃油版星越的售價，13.58-19.58萬元。起售價的差價約4萬，這個差價並不少，那麼這款混動版車有沒有貴4萬的底氣呢？
外觀上，這款車並沒有因為是一款PHEV產品做太多設計上的改變，繼續採用現款吉利星越燃油版的設計，更具有產品辨識度，和家族標籤。水波紋漣漪式格柵的下方一張“大嘴”格外有氣勢。犀利的大燈組，在造型上強化了這種氣勢，像一隻齜著牙撲向獵物的獅子。
星越ePro定位為轎跑SUV，性感的大溜背造型搭配由車尾向前傾斜的鋒利腰線，使得這款車擁有更強的力量感。
其整車尺寸為4605*1878*1643mm，軸距2700mm；與燃油版無差異。
車尾部分，星越ePro和燃油版星瑞設計近乎相同，如同大溜背一樣性感的還有小鴨尾的設計。
尾燈中間由一根粗細得當的鍍鉻飾條將左右相連線，而雙邊雙出尾排也由鍍鉻飾條進行勾勒，是在設計上很精緻用心的一款車。
星越ePro的空間是它相較於其他品牌PHEV車型的一大優勢，因為插混車型的電池一般放在後排座椅的下方，或者後備箱位置。無論是置於什麼位置，都是對空間的無情犧牲。
但星越ePro就沒有這個煩惱了，因為吉利與沃爾沃共同研發的CMA架構就是一個完美的解決方案，它在設計之初就考慮到了插混車型的這一特殊結構，把三電系統的排布進行了合理設定，使得在星越ePro身上，不會存在由空間導致的舒適性不佳的問題。
在動力方面，新車搭載了由1.5T發動機和電機組成的插電混動系統，傳動方面匹配7速雙離合變速箱。
這套動力系統的最大功率達190kW，綜合最大扭矩為415N·m。可以說它的實力絲毫不輸2.0T發動機所帶來的動力水平。並且在這個動力水平之下，它還表現出了作為一款混動車型極其優異的燃油經濟性，百公里最低油耗僅僅1.2L。
比燃油版更貴的星越ePro其優秀的動力表現，空間表現是否會成為你為其買單的理由呢？我認為僅從表面上來分析很難給出一個結論。因為很多人會在意其真正能給自己帶來的駕駛感受，如果確實有興趣，並且糾結於2.0T燃油版或者是星越ePro的不妨實際去試駕一番，我相信會有一個很直觀的結論。