被稱“換殼”日系車，僅7萬起步，一箱油能跑800Km，與軒逸一樣靠譜

說到國產品牌，承認這個領域的消費者增加了，除了親民的銷售價格之外，技術和質量的提高是主要原因，當然國產品牌的發展有兩條路，一個是透過獨立自主的研究開發走自己的路，如今國人熟知的奇瑞便採用的是這一方法，而這也是為什麼越來越多的國人看好奇瑞的原因。另一種便是透過合資生產，來學習或者照搬國外品牌的技術，然後透過逆向研發來逐步發展，想必絕大多數國產品牌都是走的這一條道路。

說起那種技術，一般來說是換殼式的車，但現在國內市場上有很多，結果，現在的國產品牌和合資品牌的差距越來越小了，最明顯的地方是核心的三大部分，這是很多國家人最重視的地方，所以採用合資技術換殼生產對很多廠家來說也是明智的選擇，還是以國產的價格購買合資質量的車型，對很多預算不足的消費者來說是更合適的選擇。

在這個領域，東風汽車有很多嘗試，從日前採用雪鐵龍C6平臺的東風風神A9，到目前為止的啟辰系列，可以說東風汽車對換箱車型還是有著豐富的經驗，今天介紹的是被稱為換殼日系車的啟辰D60，啟辰這個品牌，現在幾乎所有的國民都知道，這主要是東風汽車的副品牌，除了東風和日產的合資關係外，啟辰D60還採用了日產的三大品牌，而且由於6.98-9.88萬的親民的官方價格，得到了很多國民的好感。

正如標題所示，啟辰D60和軒逸一樣值得信賴，但這並不是誇張的，結果，啟辰D60採用了日產的豪華三種，雖然不是換完後日產的軒逸，但是和舊型號大致相同，該車所有車型均搭載1.6L的自然吸氣引擎，對於HR16知名的消費者來說，是日產的裡普爾搭載的發動機，驅動器採用了5MT手冊或CVT變速器的配置，啟辰D60搭載的這個動力在資料上，峰值電力有126馬力和154牛米的動力輸出，和舊型引數的資料基本一致，在底盤上，啟辰D60採用了原麻生的扭梁配置，由於這樣的日產三種巨大的加持，啟辰D60的燃料經濟性也非常優秀，手動模式的耗油量低到6L，加滿油跑800km也是無言的。

另外，除了三大類以外，啟辰D60的其他部分也可以作為重點使用，首先，這輛車的外觀採用了自己的設計語言，雖然沒有軒逸那麼漂亮，但是整體來說是可以接受的範圍，車頭部分採用了透光運動風格的設計，增加了年輕時尚的氛圍，中低版的車型兩側是鹵素光源，橫向造型的啟辰D60還是很有特點的，一條比較奇特的腰線貫穿車體，運動感比較強，下面配備了16-17英寸的集線器，尾部的設計更簡潔，看起來不復雜。

尺寸方面，啟辰D60基本上也達到了小型車的主流水平，資料顯示，這輛車的尺寸引數為4756/1803/1487mm，軸距為270mm，正是因為有了這樣出色的尺寸基礎，啟辰D60的實際駕駛空間表現也十分豐富，270mm的軸距為汽車提供了充裕的縱向空間，180cm的體驗者坐在後座，腿部空間和頭部空間的表現非常從容，而且行李箱的容積是525L，可以應對日常生活，當然有被成本限制的可能性，在具有優秀的空間表現的同時，啟辰D60的內部內飾體驗與軒逸相比有著明顯的差距，整體的塑膠感很強，只有中高配合的車種有背景影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙系統、後排風口等配置。

總的來說，啟辰D60在市場上的知名度不是很高，整體配置與價格相同的國產車相比，確實比較樸素，但是從品質上來說，啟辰D60的表現非常出色，另外，這個主要搭載了3個豪華的大行李，對於預算不足的消費者來說，7萬件以上銷售的啟辰D60是個好選擇。