近段時間，新能源車企幾乎迎來全線漲價潮，特斯拉、比亞迪、五菱、奇瑞、哪吒、小鵬、零跑、威馬等知名車企都已經紛紛宣佈漲價，其中包括老牌企業和新勢力企業。
目前還是有一部分車企尚未開始漲價，但這並不意味著他們不會跟風次輪漲價潮。
據理想汽車創始人李想透露：“目前來看，和電池廠商已經合同確定了二季度電池漲價幅度的品牌，基本上就都立刻宣佈了漲價。還沒有漲價的，大部分是漲價幅度還沒有談妥的，等待談妥後也普遍會立刻漲價。”
李想表示，二季度電池成本上漲的幅度非常離譜。戰爭、政治、疫情讓買車還能升值，美國二手車價格整體上漲了30%。
從他透露的話語可以明顯看出，李想認為業內新能源汽車的價格終究會全線上漲。
據悉，近期鋰電池價格確實一路攀升，電池級碳酸鋰價格已超過50萬元/噸，中游電池廠成本壓力巨大，導致整個產業鏈都出現漲價，甚至停產的危機。
根據央視財經此前報道，近期造車新勢力、中國品牌、合資品牌、進口品牌等都出現了新能源汽車漲價的情況，漲價的幅度在1%-10%不等。
除了鋰電池之外，晶片短缺也是這兩年一直困擾車企和消費者的重大問題，推動了漲價潮。