根據比亞迪官方公佈的最新資料來看，比亞迪汽車在7月共銷售162530輛汽車，同比增長183.1%；其中乘用車銷售162214輛，同比增長184.7%，環比增長21.3%。具體到車型上，比亞迪漢家族銷量25849輛，唐家族銷售11788臺，元家族銷售22172輛，宋家族銷售38697輛，秦家族銷售34114輛，海洋網的海豚7月銷售21005臺，驅逐艦05銷售7548臺，再加上訂單已經十多萬的海豹，可以說比亞迪旗下款款都是爆款。更誇張的是，現在比亞迪每日進店量已經是本田、大眾、日產、通用原來幾家之和，所以這麼看來，單月16.2萬的銷量只是比亞迪當前的產能極限，不是銷量極限。
當然，比亞迪能夠在市場中保持領先，離不開當下整個汽車市場電氣化的趨勢。目前國內汽車市場中，新能源汽車已逐漸成為了消費者購車時的首選，而在這種大背景下，比亞迪可謂是有著先天優勢。因為在技術層面上，比亞迪在新能源領域有著近20年的耕耘，目前已經掌握了電池、電機、電控以及車規級晶片等新能源全產業鏈核心技術。並且，在諸多方面技術引領行業，比如王朝家族和海洋網系列車型廣泛使用的刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0和CTB電池車身一體化等等都是顛覆性的技術，這是比亞迪打造爆款並且持續暢銷的核心因素之一。
此外，除了當下我們熟知的這些黑科技之外，比亞迪的‘技術魚池’裡面還有諸多自研的各種前沿技術，當市場需要時，就撈出一條投放到市場中。就是這樣的“養魚”、“養鯨”、“養鯊”的企業，永遠都有讓你驚歎不已的黑科技，也正是有這樣的魚池，才奠定了比亞迪能走到今天的巔峰。
此外，依靠技術領跑中國汽車市場之餘，比亞迪還主動求變，開始進軍海外市場。就像一開始人們震驚於巴哈馬接機英國王子用的是唐，交付漢給寮國總理府這些新聞花邊一樣。最近一段時間裡，除了本就在海外乘風破浪的純電商用車之外，在乘用車領域，我們驚訝的發現，比亞迪已陸續開始進軍新加坡、日本、德國、瑞典等汽車產業和文化成熟的國產，並且與戴勒姆、豐田等知名的海外品牌簽署合作協議，成立合資公司，實現了“業務不只在中國”的多市場發展策略。
還有一點需要額外強調的是，作為一家有責任心的企業，2020年新冠疫情爆發，比亞迪急天下之所急，第一時間宣佈跨界援產口罩，馳援了80多個國家及地區。3天出圖紙、7天出裝置、10天口罩下線，24天就成為了全球最大的口罩廠，口罩最高日產量達1億隻。更讓人欽佩的是，比亞迪還有著一群極具社會責任心的管理者，在最新的比亞迪公告中，比亞迪執行副總裁擬無償捐贈其持有的公司50萬股A股無限售條件流通股給比亞迪慈善基金會（約和人民幣1.6億元），用以賑災救助、扶貧救困、救孤助殘、抗擊疫情等社會公益慈善活動，幫助經濟欠發達地區群體改善生活條件，提高自身發展能力，獎勵在促進教育事業發展方面做出突出貢獻的個人和組織等。所以，這麼來看，單月16.2萬的銷量以及世界500強對這樣一家企業來說不是終點，更應該說是它的起點。